Брзина електричног скутера: шта се дешава и од чега зависи?

Скутер се деценијама сматра резерватом деце и адолесцената. Како се појављују и развијају модели електричних скутера усред све веће бриге за животну средину у виду удаљавања од приватних аутомобила, па чак и јавног превоза у корист еколошких бицикала и електричних скутера, овај гвоздени коњ на два точка постепено је постао популарно средство. путовања на посао.

Наравно, ово је чисто урбано возило и на њему не можете да одете предалеко без допуњавања, али понекад морате да премотате много километара чак и по граду, а желите да проведете што мање времена на њему. Поред тога, љубитељи брзе вожње спремни су да тестирају готово све као тркачки механизам, па многе људе занима колико ова јединица убрзава.

Нажалост, не постоји званично признати рекорд брзине за електрични скутер, макар само зато што обична јединица овог типа није опремљена брзиномјером. Поред тога, произвођачи обично не теже стварању заиста брзог електронског склопа, а за то имају два добра разлога.

• Опасност за путника... Тешко је замислити такав облик транспорта, на коме би возач био још мање заштићен него на скутеру. Максимум о чему се може мислити за сигурност је минимални „комплет бициклисте“ кациге и лактови са штитницима за колена, али при великој брзини сигурно вас неће спасити од повреда.Поред тога, скутер са мотором, за разлику од истог бицикла, много је теже контролисати на стрмим скретањима, па произвођачи радије постављају релативно ниску максималну брзину за уређај.

• Повећање масе са повећањем брзине. Обичан механички скутер је прилично лаган транспорт, згодно је савладати препреке и кретати се уз њега, али у електричној верзији батерија је а приори најтежи део. Нажалост, у већини случајева постоји директна веза између капацитета батерије и снаге мотора, а колико добро возило постиже брзину зависи од последњег. Сходно томе, постојећи модели велике брзине су прилично тешки и стога су незгодни, али можете их учинити још бржима, али ће тада постати потпуно незгодни.

Међутим, у нашој земљи има довољно народних мајстора који желе да скину софтверско ограничење брзине и повећају га кроз неку модернизацију уређаја, захваљујући чему се већ постижу озбиљнији 80 и 90 км/х. Незванични рекорд и општепризнато мерило за сваки модернизовани скутер може се сматрати 100 км / х, али власник може толико да убрза само ако 100% верује како у квалитет пута који би требало да буде савршено раван, тако и у своју способност вожње у таквим условима.

Концепт максималне брзине за одређени модел је донекле произвољан – обично се мисли на просечну максималну брзину, коју је релативно лако постићи, али се дешава да произвођач намерно прецењује бројке, а декларисани максимум се може постићи само под идеалним условима. . Да бисмо разумели како да све истиснемо из електричног скутера, хајде да размотримо од чега зависи брзина кретања.

• Карактеристике мотора... Ово је скоро главни критеријум, који је један од два која доследно утичу на брзину. Снага и обртни момент су резерва снаге транспорта, не мењају се ни под којим условима (осим модернизације са заменом делова). Очекујући да возите што је брже могуће, у сваком случају треба обратити пажњу на оне моделе који имају најбоље показатеље ових карактеристика.

• Пречник точка. Мотор окреће точкове до одређеног броја обртаја у секунди. Јасно је да ће скутер са малим точковима имати краћи пут него модел са већим пречником. Наравно, што су точкови већи, то су тежи и теже их је окретати, међутим, фабрички произвођач обично узима у обзир овај тренутак и чини снагу мотора одговарајућом.

• Тежина возила и путника. Укупна маса возила у покрету у великој мери утиче на брзину кретања - ако је велика, повећава се сила трења са површином пута, а ви нећете ићи тако брзо. Брзи електрични скутер треба да буде лаган сам по себи, без губитка било каквог другог квалитета вожње.

• Особине коловозне површине. Ако је пут савршено гладак, скутер буквално клизи по њему, без великог отпора, а ово је, наравно, велики плус за транспорт. Било да је кућиште вискозни премаз, који омогућава извесно слегање скутера и да се точкови забадају у најмање минималне рупе настале под сопственом тежином. Поред тога, важан је и нагиб – како је много теже ићи узбрдо него низбрдо, па ће електромотор трошити много више напора при пењању.

• Челни ветар... Чак и овај наизглед безначајан фактор утиче на брзину јер ствара додатни отпор. Сам по себи обично није тако моћан, али у комбинацији са несавршеним површинама пута и успонима узбрдо, резултат може бити депресиван за некога ко се жури.

Разлози због којих произвођачи не производе истински тркачке скутере описани су горе - остаје да разумемо како одабрати одређени модел за своје задатке, јер је чак и декларисаних 60 км / х прилично за кратка путовања по граду. Постоји посебна класификација електричних скутера у контексту тога ко вози - она ​​такође садржи информације о нормалној снази таквог возила. Стручњаци саветују следеће.

• Деца. Опште је прихваћено да је 5-10 км / х плафон за њих. У ствари, ово је ходање одрасле особе или лагано трчање, али за ученика који тек учи, више дефинитивно није потребно. За такав индикатор довољан је мотор снаге око 100 вати.

• Тинејџери и одрасли почетници... За обоје, захтеви могу бити озбиљнији од обичних „покатушки“ по дворишту – за њих је ово већ опција за лични превоз. Истовремено, таквим возачима обично недостаје искуство и издржљивост, јер им није потребна брзина изнад 15 км / х, што је у ватима 150-250 вати.

• За одрасле за свакодневни живот... Ако вас не изненади скутер, а електрични скутер вам је потребан сваки дан, јер он замењује аутомобил или јавни превоз, фокусирајте се на баријеру брзине од око 35 км/х - уосталом, не морате само да идете у исти посао, али пожурите. Такву агилност можете очекивати од модела од 250-350 В.

• Рацерс. Ако себе сматрате љубитељем брзе вожње и не плашите се једноставно убрзати тако крхку структуру до такве брзине, обратите пажњу на моделе који могу убрзати до 40-60 км / х. У таквим скутерима произвођачи често наглашавају да не губе брзину крстарења чак ни у неповољним условима, па је њихова снага импресивна - обично се креће од 700 до невероватних 2000 вати.

Без обзира колико се трудите да изаберете најнапреднији електрични скутер, највероватније ће се догодити да декларисане карактеристике буду нешто преувеличане. На пример, са резервом снаге од 90 км, батерија је заиста довољна само за 60-70 км, јединица не мора нужно достићи максималну брзину од најмање 2-3 км / х, а са напола испражњеном батеријом проблеми почети у било ком режиму вожње.

Да бисте повећали "издржљивост" скутера, морате купити и инсталирати снажнију батерију за њега. Потешкоћа је у томе што многи модели имају индивидуалне димензије и изузетно је тешко наћи модел истог капацитета, али истих димензија. Добро је ако конфигурација кућишта укључује уградњу додатних батерија у посебне ћелије - у овом случају ће бити много лакше експериментисати.

Што се тиче мотора, у скоро свим случајевима он ће нормално преживети убрзање од око 1,5 или чак 2 пута веће од фабричког стандарда, посебно ако се не ругате домаћем производу, возећи га узбрдо по рушевинама и супротном ветру. Друга ствар је да контролер мотора точка има одређена ограничења која не дозвољавају скутеру да убрза више од „нормалне“ брзине коју је поставила фабрика. Стога, Суштина модификације је или да замените контролер другим, или ћете морати темељно поново лемити оригиналну плочу.

Више о томе колика је брзина електричног скутера сазнаћете гледајући следећи видео.