Карактеристике типова ђона у патикама

Прве патике појавиле су се крајем деветнаестог века и од тада су прошле кроз дугу историју. Сада ово нису само ципеле са копчама на ђону, већ прави производи иновативних технологија и развоја за удобније спортове.

Данас су многи модели патика лежерна опција и савршено се носе са својим задатком стварања удобности током дугих шетњи. Међутим, у случају озбиљних спортова, најбоље је купити специјализоване ципеле. То је од великог значаја, јер многе дисциплине укључују стрес на мишиће ногу и леђа, као и немогућност вежбања боси. Праве патике за трчање повећавају перформансе и ефикасност ваших тренинга, као и смањују вероватноћу повреда и потенцијалне последице грешака.

Потплат патика је од велике важности, јер на њему пада главно оптерећење. За сваки спорт су пожељније различите врсте ђонова, у зависности од специфичности локације тренинга, програма тренинга. Погрешан избор не само да минимизира животни век ципела, већ може изазвати и повреду.

Ђон спортских патика има вишеслојну структуру, који се састоји од средњег центра и непосредног спољашњег дела у контакту са површинама терена или спортске хале. Сваки део је другачији по саставу и носи своје посебне функције.

Постоји неколико врста облика ђона за патике. За почетак, раван је, осигуравајући потпуни контакт са земљом. Затим ђон, који понавља анатомију стопала, па стога има мали размак између прста и пете.На неким патикама, на пример, на џез патикама, ова депресија је што ближе стопалу, због чега ципела има прилично необичан конкавни облик. И на крају, недавна новина, ђон за "пасивни" губитак тежине - полукружни и округли, пружајући неопходан утицај на мишиће ногу и задњице током нормалног ходања.

Главни материјали за ђон патике су гума и полиуретан. Полиуретан је флексибилан, не тежи много, отпоран је на хабање, има добру топлотну изолацију и апсорпцију удара, али је боље не носити ципеле са таквим ђоном зими и на леду због лошег приањања на клизне површине. На веома ниским температурама овај материјал потпуно губи еластичност, што може довести до оштећења ципеле. Постоји неколико врста гуме, од којих свака има своја својства, али генерално, овај материјал је отпоран на мраз, не клизи, издржљив и отпоран. Међу недостацима су велика тежина, висока цена и брза контаминација површине.

Није битан само спољашњи део ђона, већ и унутрашњи, средњи слој, који обезбеђује амортизацију. Најчешће коришћени материјали су силикон и силиконски гел. Међу њиховим квалитетима су отпорност на деформације и промене температуре. Главни задатак међуђона је да смањи притисакнанети на ноге током вежбања. Мање уобичајени материјали су филон, филаит, етил винил ацетат.

Једна или друга дебљина ђона је пожељнија за вашу ситуацију и спорт. Неке патике ће имати што дебље и широке како би обезбедиле вучу, било да је под у теретани или асфалт. Понекад је потребно да ципеле, напротив, буду лагане и еластичне, а за то ђон мора бити танак. Модеран трактор, односно рељефни ђон заузео је поносно место у патикама за спорт. Рељеф је минималан и чест, или прилично приметан, дубок, сличан тупим зубима.

За трчање у теретани на траци за трчање или на равном, тврдом асфалту, мекани, равни ђонови су у реду. Међутим, ако више волите да трчите по земљаном путу и ​​по земљи, где постоји велика вероватноћа да ћете ударити у оштро камење, стакло или нагазити на корење дрвећа, онда је пожељнији тврди ђон. Генерално, приликом трчања, приоритет се даје лакоћи производа. Али обућа за спортско ходање има крут и ужљебљен ђон.

За активности на прљавој површини, као што је фудбал, потребне су патике са ђоном са шиљцима. Кошаркашке ципеле треба да имају добру вучу и неклизајући ђон. Тениске ципеле имају танки ђон са плитким рељефом. У патикама за фитнес, теретану, одбојку, мали фудбал, ђон треба да буде еластичан, али да истовремено добро подупире стопало. За плес је боље изабрати ципеле са подељеним ђоном како не би изгубили пластичност стопала.

Посебну пажњу заслужују ципеле за зимске спортове., јер не само да не би требало да клизи по површини, већ и да се не смрзава, не губи својства. Да би се избегли падови, ђон мора бити тракторски, а што је терен дубљи, то ће се обезбедити боље приањање.