Све о поморским професијама

Као дете, многи сањају да раде на мору. Међутим, таква професија захтева озбиљну физичку и психолошку обуку. Такође ћете морати да стекнете специјализовано образовање да бисте ишли на једрење. На броду има много занимљивих занимања и свако има своје карактеристике. Одвојено, постоје задаци са којима се девојке могу носити.

Професије које су директно везане за море захтевају многе професионалне вештине и одређене личне квалитете. Одлуку треба донети са пуном озбиљношћу, јер се стварност веома разликује од идеја. На броду, особа мора показати не само физичку снагу, већ и менталну стабилност.

Хајде да наведемо предности морнара.

1. Висока плата. Морнари на домаћим бродовима добијају много новца, али на страним - вишеструко више. Истовремено, током путовања човеку је обезбеђено све што је потребно и нема где да потроши новац посебно, осим на краћа заустављања у лукама.
2. Путовања. На мору људи раде и имају прилику да виде свет. У свакој луци можете посетити занимљива места, пробати егзотична јела, купити сувенире.
3. Сопствени бизнис. Летови вам омогућавају да акумулирате велику количину, што је сасвим довољно за отварање личне датотеке. Дакле, поморац може да замени путовања са малом транспортном компанијом или нечим сличним.

Рад на мору је тежак, захтева доста издржљивости и стабилности. Морнари дуго не виде породицу, што такође оставља траг. Међутим, то нису сви недостаци.

1. Тешки услови рада. На броду се активности обично заснивају на принципу 6 сати рада и 6 сати одмора. Возаче увек прати бука.Није неуобичајено да поморци носе опасну робу као што су нафта или хемикалије. Ово носи озбиљан ризик по здравље и живот. Свако путовање је праћено сталним бацањем. Осим тога, на броду је прилично вруће, увек има много непријатних мириса и много буке. На броду је мало забаве, нема свеже хране, лошег квалитета воде. Такође, морнари се суочавају са честим млазним заостајањем.
2. Комбинација. На лету нема слободних дана. Такође, власници бродова покушавају да уштеде на додатним радницима, пребацујући задатке на главну посаду. Дакле, поморац се често бави утоваром и истоваром робе.
3. Изолација. Морнари проводе дуго времена далеко од цивилизације, а за то морате имати довољно смирености. На броду можете комуницирати са члановима посаде. Али само ако се неко не слаже са нечијим карактером, онда могу настати потешкоће.
4. Далеко од породице. Морнари не виде како им деца расту, не учествују у решавању свакодневних кућних питања. Чак и позивање родбине је ретко: на мору нема мобилне мреже.
5. Дуги летови. Обично нема доктора на броду. Морнар мора бити доброг здравља и имунитета. После лета, свакако се морате опоравити. Ако то не учините, то може довести до озбиљне болести и хроничног стреса.

После лета у трајању од 9 месеци, психа нема довољно 2-3 месеца да се опорави. Лекари су приметили да тако дуги летови остављају озбиљан печат на личност и његово психичко стање. У Великој Британији, морнар који је био на путовању дуже од 100 дана не може учествовати на изборима до краја рехабилитације. После дугог пливања, границе човека се бришу, он доживљава свет као једну платформу. Такође, морнари губе осећај чежње, нестаје наклоност према дому и људима.

Период опоравка након лета је веома важан. За то време, морнар се поново прилагођава друштву, навикава се на дневну рутину и ритам обичног живота.

Сви људи чији рад укључује океане и бродове називају се морнарима. Постоји много поморских професија и вреди прво проучити описе послова. Свако треба за себе да одреди предности и недостатке одређеног посла. Није неопходно да морнар иде на летове - чак можете радити и на копну.

Најстарији на броду, он је одговоран за све. Капетан је тај који планира руту путовања, надгледа операције утовара и истовара. Обично представник професије прима од 460 хиљада рубаља. месечно. Ако се на броду налази опасан терет, онда се плаћање повећава.

Капетанов друг замењује начелника, ако из неког разлога не може да изврши своје дужности. Дакле, специјалиста може да организује рад тима, зна посебности кретања пловила. Ако је брод прилично велик, онда капетан може имати неколико људи у крилима. У овом случају, свако има своју област одговорности.

Представник струке је задужен за машинску собу. Старији организује рад возача, механичара и рејтинга. Он мора пратити и осигурати непрекидан рад пловила. На њему је и сво одржавање механизама. Виши механичар зарађује од 300 хиљада рубаља месечно. зависно од лета.

Помоћник би требао бити у стању да уради исто. Управо та особа замењује старешину ако је потребно. Главни инжењер може имати много помоћника у зависности од величине и карактеристика пловила. У овом случају, задаци су распоређени равномерно, сваки има своју област одговорности. Плата почиње од 200 хиљада рубаља. месечно.

Представник млађег командног штаба.Њему је потчињена домаћинска екипа, а своје поступке координира са капетаном. Шеф на палуби, контролише рад морнара. Боцман је тај који треба да састави распоред смена и да прати његово спровођење. Такав рад се плаћа од 100 хиљада рубаља. месечно.

Представник млађе категорије запослених, припада посади палубе. Морнар привезује брод и извршава задатке које му задаје капетанов друг, чамац. Месечна накнада почиње од 60 хиљада рубаља.

Инжењер, млађи члан. Механичар мора пратити рад свих механизама пловила. Такође, у дужности спада и спровођење превентивног рада. Плата је практично иста као и морнара.

Можете да радите на мору, али да не будете дуго одвојени од породице. Постоји могућност да будете професионални риболовац или технолог у овој области, да обради улов. Такође су цењени стручњаци који могу да раде са вакуумском и расхладном опремом. Хајде да размотримо још неколико специјалности.

1. Инжењер бродоградње. Специјалиста се бави пројектовањем бродова. Одговорност је заиста велика - потребно је узети у обзир много различитих нијанси. Просечна плата - 75 хиљада рубаља.
2. Инсталатер електричних радија. Такав специјалиста поставља, поправља и подешава сву опрему са радио елементима на броду. Рад мора бити тачан, од тога зависи навигација пловила на путовању. Плата је ниска: у просеку - 45 хиљада рубаља.
3. Бравар-механичар. Таква особа је одговорна за отклањање разних механичких проблема. Поправке се врше док је брод на доку. Обично механичар зарађује око 75 хиљада рубаља. месечно.
4. Бродоградитељ. Такав специјалиста се бави изградњом бродова. Професија је сложена и захтева озбиљне квалификације. Брод има много делова направљених од разних материјала. Просечна плата је 100 хиљада рубаља.

На теретним и војним бродовима цела посада је обично мушка екипа. Међутим, и девојке имају прилику да се запосле у океану. Обично говоримо о сфери забаве и услуге. Девојке се могу наћи на крузерима и бродовима.

У савременом свету жене се могу наћи и на позицијама капетана, навигатора, пилота, скипера, доктора итд.

1. Модератори забавних емисија. Обично се налази на бродовима за крстарење. Представници струке састављају распоред емисије и прате њено спровођење.
2. Плесачи и вокалне групе.
3. Аниматори. Обично присутан на породичним крстарењима. Организовати и реализовати забавни програм за децу.
4. Стевардс. Такође се налазе на бродовима за крстарење, представници млађег особља.
5. Специјалисти за угоститељство или туризам. Обично говоримо о куварима. Међутим, све зависи од власника компаније и његових потреба.

Треба схватити да цела посада мора имати одређена знања и вештине. Посада мора имати основна знања о морнару, навигацију у случају поплаве или пожара.

Дати свој живот мору није тако лако као што се чини. Специјалиста мора имати добро здравље, и физичко и психичко. Поморац сваке године пролази лекарски преглед, без којег неће моћи да приступи лету. Такође, без сертификата о добром здравственом стању, неће бити могуће ући у образовну установу за одговарајућу специјалност.

Такође, сви морнари морају добро пливати, положити стандард. Ове две нијансе су важне за пријем. Најпопуларније високошколске установе:

• АСТУ;
• СГУВТ;
• ФЕФУ;
• КАИ;
• МГАВТ;
• ГУМРФ;
• НСТУ;
• КАИ.

На таквим универзитетима можете добити било коју специјалност везану за море.Одвојено, можете научити навигацију, бродоградњу, руковање електричном опремом и аутоматизацију. Ако не можете ићи на колеџ, можете ићи на колеџ. Можете одабрати било коју одговарајућу установу у вашем граду.

На факултету можете стећи потребна знања за рад као чувар, морнар. Такође добијају специјализацију за активности у области риболова. На неким факултетима се предају и озбиљнија занимања. На пример, можете научити да разумете област бродоградње.

Нека поморска занимања се уопште могу стећи у специјалним школама. Обично говоримо о женским специјалитетима. Дакле, у Јекатеринбургу постоји "Поморска школа стјуарда". Истовремено, обука се одвија на даљину, а образовна установа тада помаже у проналажењу посла.

Приликом избора облика и метода савладавања професије, потребно је кретати се у специфичностима ситуације. Дакле, заиста озбиљну позицију може добити дипломац универзитета или колеџа. Приватне школе нуде нешто другачију листу занимања која су погодна за бродове за крстарење. Истовремено, често су потребна додатна знања и вештине. Дакле, треба добро пливати и знати стране језике, барем енглески (за стране бродове).