Аутомеханичар: професионални стандард и опис послова

Сви су бар једном чули за рад аутомеханичара. Међутим, треба тачно да знате шта професионални стандард каже о овој позицији, шта прописују стандардни описи послова. Аутомеханичар мора имати одређене личне квалитете, знања и вештине.

Рад аутомеханичара подразумева, као што име каже, најједноставније видове манипулације аутоделовима. Најједноставнији су они који се могу урадити ручно или помоћу елементарних техника. Овај специјалиста се бави не само поправком возила, већ и елементарном техничком дијагностиком. Неки људи мисле да је техничар за поправку аутомобила исто што и аутомеханичар. Али ово је озбиљна заблуда.

Специфичности рада аутомеханичара - чињеница да своје напоре концентрише на стварну поправку и одржавање возила. Изводиће и многе друге радове и манипулације. Аутомеханичар је подређен аутомеханичару. Чињеница је да карактеристика рада овог последњег подразумева дубље познавање савремене аутомобилске и ремонтне опреме. Ауто-бравари су мало мање упућени у моторе и друге технички сложене транспортне јединице.

Међутим, они могу да фарбају аутомобил, а ако је потребно - за обављање заваривачких радова.

Бравар за поправку аутомобила слуша аутомеханичара и извршава сва његова директна наређења. Процес рада аутосервиса најчешће подразумева пријем пристиглих аутомобила од стране аутомеханичара. Он процењује тренутно стање и даје упутства како и шта директно поправити.

Ако број аутомобила не расте, онда се у сваком случају неће смањити. Дакле, ни број специјалиста који са њима раде не би требало значајно да се смањи. С обзиром на све већу распрострањеност хуманитарних професија, потражња за аутомеханичарима и аутомеханичарима ће само расти. Штавише, такве професионалци могу да раде у скоро свакој организацији. Заиста, данас ни једна производња, ни један трговачки или изложбени комплекс, и не само они, не могу без аутомобила.

Закључак је очигледан: у догледно време незапосленост тешко да ће угрозити аутобраваре. Из истог разлога ниво прихода ће бити прилично висок. Оно што је важно, стручњаци за поправку аутомобила имају прилику да се брзо "заврте", стекну нови круг занимљивих познанстава. Добар мајстор брзо постаје познат власницима аутомобила у свом граду, па чак и региону. Ово може значајно смањити зависност од одређених послодаваца.

Неки аутомеханичари и аутомеханичари, стичући искуство, отварају своје фабрикеа ови послови за поправке цветају. Међутим, ова професија има и прилично озбиљне недостатке. Дакле, сигурно ћете морати да имате пристојну физичку форму. Поред тога, поправке аутомобила подразумевају много напорног и мукотрпног посла.

Органи за дисање ће стално патити од испарења горива, испаравања масти и других техничких течности, реагенса. Бука и вибрације такође нису корисни за здравље. Неке од манипулација се морају изводити на отвореном, понекад у веома лошим временским условима.

Аутомеханичар 1 категорије раставља једноставне склопове аутомобила. Он треба да поседује:

• кључне методе рада ове врсте;
• принципе коришћења браварских и контролних и мерних алата (система);
• основне информације о металима и горивима и мазивима, о другим техничким течностима и средствима за машине за прање веша.

Представници такве радне професије као бравар 2. категорије за рад са камионима, морају раставити главне камионе (осим високо специјализованих и опремљених дизел моторима). Такви стручњаци могу самоуверено да раде са аутобусима и мотоциклима мале тонаже, са аутомобилима. Треба да савладају:

• кључни подаци о уређају аутомобила и мотоцикала;
• правила за монтажу и демонтажу једноставних делова;
• методе рада са ожичењем аутомобила;
• захтеви за причвршћивање различитих делова;
• методе употребе пнеуматских и електричних алата;
• главне информације о толеранцијама и налегања, о квалитетима и храпавости.

3. категорија у специјалности аутомеханичар даје право на рад са дизел и сложеним возилима, дугим аутобусима, моторним скутерима. Такви запослени такође имају право да причвршћују критичне навојне везе и мењају деградиране делове. Они ће моћи да растављају сложене апарате и електричну опрему. Аутомеханичар 3. категорије потпуно је спреман да изврши браварску обраду делова на нивоу 11-12 стандарда квалитета. Наравно, морате знати основне параметре храпавости метала.

Четврта категорија аутомеханичара подразумева отприлике следеће врсте послова:

• уградња брегастих осовина;
• демонтажа генератора електричне енергије;
• поправка и монтажа свих врста мотора;
• визуелни преглед и демонтажа хидрауличних трансформатора;
• подешавање поравнања точкова;
• манипулације са мењачима, осовинама и кочионим плочицама.

Бравар-аутомеханичар 5. категорије зна да подеси и тестира посебно сложене уређаје и склопове на постољима и на шасији. Мора их мењати током свакодневног одржавања.Овај специјалиста поставља уређаје и склопове аутомобилске електричне опреме, укључује их. Бави се и сложеном и веома захтевном браварском обрадом. 5. цифра значи да ће специјалиста моћи да открије узрок оштећења или хабања делова који се спајају, да пронађе ове недостатке и да их отклони.

Вреди поменути аутомеханичаре 6. категорије. Такви мајстори могу да раде на штандовима и на шасији, процењујући стање најсложенијих компоненти и уређаја. Они поправљају јединице било које сложености, прилагођавају их и тестирају. На основу резултата рада саставља се потребна пријемна документација. Мајстор треба да поседује све вештине које вам омогућавају да потпуно обновите истрошене делове и ојачате их.

У ЕТКС су регистроване и категорије електричара за поправку електро опреме. 2. ранг даје вам право да раставите и поправите различите једноставне електричне компоненте. Стручњаци овог нивоа раде са Т-прикључцима, кутијама и спојницама. Ауто бравари 3 цифре рад са амперметрима, волтметрима и селенским исправљачима. Они већ могу да раде са опремом средње сложености и оптерећењем ремена.

Ауто електричар 4 разреда значи спремност за рад са електричном опремом у условима тесног ограниченог слетања. Ово пражњење даје право да се укључи у уземљење и уземљење електричне опреме. Обично такви стручњаци могу да раде у железничком транспорту. Поправљају и прилагођавају рад главне електричне опреме дизел локомотива и електричних локомотива. Такође се баве разним манипулацијама са:

• одводники;
• панели;
• електричне плоче;
• пантографи;
• моторно-вентилациони уређаји;
• инсталације за гашење пожара;
• шеме;
• пантографи;
• турбински генератори.

Одвојено, вреди говорити о сервисерима мотора. 2. ранг даје право на рад са деловима мотора на нивоу 11-12 разреда. Мајстори цепају мање делове, пумпају уљне канале, мере разне компоненте и склопове. 3. ранг омогућава рад са појединачним јединицама гаснотурбинских мотора, а клипни мотори свих врста и марки се могу раставити и саставити.

Према типичном опису посла, дужности аутомеханичара су првенствено у:

• демонтажа једноставних компоненти;
• сецкање длетом;
• делови за сечење и турпијање;
• прање делова;
• прочишћавање навоја;
• наношење мазива на делове.

Такође, аутомеханичар ради сечење, изолацију разних делова ожичења, леми жице. Он проверава функционалност различитих делова користећи неопходне алате. Такође поставља уређаје и апарате по провереној шеми, укључује их у мрежу. Аутомеханичар се бави и:

• сложени водовод;
• балансирање делова у статици и динамици;
• дијагностика и подешавање различитих јединица;
• провера усаглашености агрегата са технолошким условима;
• процена исправности склопа, фиксирање постигнутих оперативних параметара.

Именовање и разрешење механичара за поправку аутомобила врши се по налозима руководства организације. Да бисте заузели такву позицију, морате добити пуну стручно образовање... Аутомеханичар лично припрема радно место, процењује доступност потребног материјалног дела. Такође лично припрема аутомобиле за поправку, пере и чисти. Његова дужност је да осигура аутомобил на начин да елиминише ризик од незгода.

Утврђивање одрживости појединих делова врши се у блиском контакту са возачима. На основу резултата рада, аутомеханичар даје извештај о постигнутом резултату, о употребљеним деловима.Ако не може да отклони вероватне узроке удеса или незгода, мора одмах обавестити своју управу.

Карактеристичне карактеристике таквог професионалца су:

• одлично памћење;
• развијена пажња;
• способност брзе анализе ситуације;
• друштвеност;
• брзо пребацивање пажње;
• физичка и ментална издржљивост;
• педантност, тачност.

Одобрени професионални стандард описује ово знање и вештине на следећи начин:

• употреба ручних, пнеуматских и електричних алата;
• провера перформанси појединих делова;
• процена затегнутости;
• контрола квалитета причвршћивача;
• провера притиска разних водова и гума;
• провера комплетности возила;
• визуелна идентификација спољних недостатака;
• поседовање принципа уређаја свих аутомобила, посебности рада њихових појединачних делова.

Да бисте постали аутомеханичар, потребно је да упишете факултете за следеће специјалности:

• „копнени транспорт и технолошка средства“;
• „Копенски транспорт и технолошки комплекси“;
• „Одржавање и поправка моторних возила”.

Сличну обуку и усавршавање спроводи средњи технички и редовни факултети Балтичког универзитета по Канту, Државни универзитет Сахалин, Саратовски универзитет по имену Вавилов. Ако се одлучи да изаберете факултете, препоручљиво је да се фокусирате на образовне установе Москва, Нижњи Новгород, Набережно-Челни, Ижевск... Тамо се налази најбоља техничка и производна база. Међутим, важно је схватити да аутомеханичар постаје искусан мајстор тек након 2-3 године активне праксе. Због тога је препоручљиво тражити слободна места чак иу процесу учења.

Најчешће почињу са помоћником аутомеханичара. Тако се стиче радно искуство. Главна позиција се може добити за најмање 2-3 месеца. Није потребно рачунати на велики раст каријере, постоје само 2 главна корака - помоћник и мајстор. Али временом ће богатство расти.

Аутомеханичар, као што је већ поменуто, прима релативно пристојан новац. У просеку, плата се креће од 20 до 80 хиљада рубаља. Највећи приход таквих специјалиста у европском делу земље је у Москви. Много тога, међутим, зависи од конкретног предузећа и од нивоа квалификација. У Ханти-Мансијском аутономном округу и Јамало-Ненецком аутономном округу можете добити чак и нешто више него у главном граду (не 50, већ 55-56 хиљада).

Ево још неких бројева:

• Тулска област - 43 хиљаде;
• Мурманска област - 42 хиљаде;
• Дагестан - 42 хиљаде;
• Карелија - 41,5 хиљада;
• Територија Камчатка - 46 хиљада.