Возач: опис професије и одговорности

Многи људи мисле да је возач релативно једноставан посао. Али ипак, опис професије и одговорности свакако треба узети у обзир како би се разумело шта чека особу при избору. Постоји много суптилности и нијанси које нису очигледне споља.

Ако се руководите класификатором делатности усвојеним у Русији, онда је то лако видети звање возача спада у категорију 11542. Али ова карактеристика је потпуно недовољна да се разуме о каквој се делатности ради. У суштини, возач је професионалац који се посвећује вожњи. Али неопходно је схватити да то није све. Возачи могу додатно да раде у следећим професијама:

• шпедитери;
• технологија;
• таксисти;
• курири;
• обезбеђење;
• колектори;
• специјалисти за прекогранични транспорт робе и тако даље.

Возач сваког возила мора да испуњава следеће дужности:

• проверите доступност горива, уља и других техничких течности, потрошног материјала, њиховог достојног квалитета;
• процени стање електричне опреме, кочница, управљача и друге опреме на аутомобилу;
• да сами обављају теретни, путнички и специјални превоз;
• израдити документацију;
• решавати тешке и контрадикторне ситуације током путовања „од тачке А до тачке Б”.

Ово није само још једна радничка професија у стереотипном смислу те речи. Возач такође мора да планира одржавање и отклањање грешака свог аутомобила, да процени колико је услуга била квалитетна. Мораћемо да савладамо вештине пружања прве помоћи како бисмо спасли путнике који су у несрећи или на други начин повређени. Неки од возача су принуђени да помажу логистичарима у планирању транспорта и организовању утовара и истовара својих возила... и овај списак може да се настави још дуго.

Возач аутобуса мора водити рачуна о посебностима превоза путника. Истовремено, једно је када се аутобус креће градом, а сасвим друго је вожња међуградским или чак међународним аутопутем. Ово су неједнаки услови оптерећења, чак се и брзине кретања значајно разликују. Али возити аутобус значи увек послушност диспечеру и поштовање брзине.

Такође треба проучити следеће тачке:

• опасна и релативно безбедна подручја;
• оштра скретања;
• раскрснице и раскрснице;
• локација мостова, железничких прелаза, тунела, лавинских подручја (на планинама).

Одмах по доласку, пре поласка или при покретању смене, возач треба да провери стање точкова, волана, кочница, комуникационог система, задњих и бочних ретровизора. Сваки аутобус мора имати знакове за хитно заустављање, прибор за прву помоћ за возача, апарате за гашење пожара, путне знакове и друге посебне знакове. Сви се проверавају пре отпреме, као и исправност вентилације, климатизације, грејања, као и стање кућишта, стакла, мотора. Такође је неопходно добити товарне листове и проверити све документе, подвргнути лекарском прегледу пре путовања.

Возач аутобуса је заштитно лице своје компаније. Због тога мора да испуњава строге захтеве за изглед, униформност и уредност (хигијена). Када аутобус креће на даљину, а тамо путују два возача, смењују се само тамо где је то прописано товарним листом. Ако то морате да урадите у било ком другом тренутку, потребно је да одмах обавестите диспечера и објасните разлог.

Додатне одговорности укључују следеће:

• стриктно придржавање руте и распореда приликом вожње по граду;
• прављење заустављања само на одређеним местима;
• контрола безбедности путника, укључујући и током укрцавања и искрцавања;
• обезбеђење безбедности пртљага и ручног пртљага на туристичким летовима;
• провера напуштених и заборављених ствари, предаја диспечеру или лицу задуженом за возни парк;
• сузбијање злочина;
• обавештавање надлежних служби о сумњивим предметима и свакој врсти криминалних претњи.

Возач трамваја се битно разликује од возача аутобуса, макар само зато што нема такву слободу у вожњи. Међутим, то се не одражава на ниво одговорности. Поред тога, трамвај је, као и тролејбуски аутомобил, извор повећане електричне опасности и опасности од пожара. Кочијаши су ближи не возачима моторног саобраћаја, већ возачима метроа и електромоторних возова. Међутим, и даље морају поштовати саобраћајне прописе, саобраћајну сигнализацију, ау неким случајевима и гестове контролора.

У возним парковима, таква позиција се често издваја као возач са функционалношћу механичара. Компетентни возач-механичар је дужан да што дубље разуме како возило функционише, које проблеме може имати, како их отклонити. А такође и возачи-механичари (тачније, возач-механичари или "механичари") укључени су у посаде гусеничарских и точкова војних и специјалних возила, теренских возила. Људи у овој професији морају да испуњавају следеће дужности:

• врши редовно одржавање, поправку и подешавање мотора, помоћне опреме;
• користити специјалну опрему и опрему инсталирану на возилу (понекад системе наоружања);
• обезбедити долазак сервисираних возила на назначено место, по потреби, самостално поправити у условима ван саобраћаја и немогућности добијања техничке помоћи.

Возач камиона извештава менаџере возног парка, главне индустријске инжењере или руководиоце изградње... Такви стручњаци можда немају ни средњу стручну спрему, али се од њих тражи да разумеју како возило ради, како функционише и какви проблеми могу бити. Једнако је важно научити правила безбедне вожње у актуелном издању, правила коришћења аутомобила и његове опреме у возилу, као и захтеве за одржавање.

Као и са аутобусом, потребно је да имате исправно попуњене товарне листове и да се стриктно придржавате њихових упутстава... Пре одласка на лет, требало би да проверите стање камиона (ако је потребно, терет и специјалну опрему), као и да прођете стандардну медицинску контролу.

Добар шофер увек размишља о томе како да испоштује распоред, како да уштеди гориво и мазива, а да не дође у незгоду. Поштује стандарде противпожарне безбедности и увек сређује свој паркинг простор, чак и ако се ту накратко заустави. А такође његове дужности укључују следеће:

• поштовање правила за истовар и утовар;
• контрола расподеле терета у аутомобилу, узимајући у обзир центар гравитације;
• провера причвршћивања транспортованог терета;
• одржавање исправности и комплетности аутомобила;
• усклађеност са правилима реда;
• познавање исправних радњи у случају ванредних ситуација у гаражи, на паркингу, на путу, приликом истовара и истовара.

Шпедитер је више технички извођач. Упоредо са вожњом дужан је да сачини документе када преузима и преда терет, да прати терет. Шпедитери су најчешће директно подређени руководиоцима организације или руководству структурних одељења. Морате имати Б или Ц дозволу и најмање 2 године возачког искуства.

Возачи виљушкара нису линијско особље, већ запослени у магацину или другој структурној јединици... Међутим, захтеви за медицински надзор и поштовање сигурносних правила се не разликују. Мораћемо да научимо следеће суптилности:

• како ради виљушкар;
• како утоварити и уклонити разне врсте терета;
• како подићи и померити терет;
• стандарди заштите од пожара и санитарне безбедности, заштита рада;
• интерни прописи;
• одлуке и наредбе руководства организације.

Преглед опреме и отклањање кварова је такође обавезан део посла возача виљушкара.... Такође ћемо морати да се бавимо планираним превентивним поправкама и одржавањем. Рад руковаоца електричним палетним вилицом је сличан по свом садржају. Оба ова запослена само повремено ступају у контакте са другим особљем, могу да раде и на отвореном и у затвореном простору, па чак и наизменично.

Заслужено се издваја посебна категорија возачи хитне помоћи. Попут таксиста или полицијских возача, они морају, пре свега, до темеља да познају целу територију опслуживаног подручја, све путеве и да могу да изаберу најбољу руту. Темпо вожње такође одређује возач. И често он сам мора да помогне болеснима или повређенима, да их пренесе.Због тога су потребна посебна знања и физичка снага.

Возач мора имати следеће карактеристике:

• права категорије Б (боља од Ц);
• возачко искуство од најмање 3 године;
• скрупулозно познавање саобраћајних правила;
• способност сервисирања аутомобила и одржавања чистоће;
• спремност да се поштују наређења медицинског особља;
• спремност на рад нередовно и суочавање са неадекватним пацијентима.

Важан квалитет за сваког возача је тачност и скрупулозан приступ... Он мора бити стално на опрезу - не само током лета, већ и приликом сервисирања аутомобила. Свака ненормална ситуација захтева изузетно брз одговор. Обавезно обратите пажњу и на следеће нијансе:

• бити љубазан у опхођењу са другим особљем и путницима;
• бити дисциплинован;
• изврши све налоге;
• будите одговорни и пажљиви;
• бити тачан;
• издржати стрес;
• одржавати чистоћу и ред.

Било који возач мора познавати путеве насеља или региона, као и правила саобраћаја. Не можете возити градски аутобус, редовни такси и минибус без могућности комуникације са било којим путницима, укључујући и децу. Писање путних исправа је још једна важна компонента вештине интелигентног возача. У неким случајевима важно је бити способан за рад на машинама извршног нивоа.

Радно место шофера је једно од најтраженијих у Русији и иностранству... Добијање такве специјалности обично не захтева софистицирану обуку. Многи су сели за волан скоро одмах након школе, похађајући кратке курсеве. Организују их многе ауто-школе и интерне фирме за обуку. Али неки људи више воле да започну каријеру у специјализованим средњим, па чак и високим образовним институцијама. То ће нам такође омогућити да постанемо организатори транспорта, управљања кадровима, поправке и рестаурације.

Испити у таквим образовним установама су више усмерени на физику и математику. Међутим, за обичне возаче који похађају једноставне ауто-школе, важно је самостално проучавање таквих дисциплина. Шофери добијају посао у институцијама и компанијама као што су:

• такси;
• ПАТП;
• грађевинске фирме;
• индустријске, пољопривредне, образовне и медицинске установе;
• власти и тако даље.