Скутери са ручном кочницом: предности, мане и карактеристике избора

Данас можемо са сигурношћу рећи да су скутери на врхунцу популарности, јер су добили признање не само деце и адолесцената, већ и одраслих. Пре свега, то је због пружања позитивног ефекта на физички облик и здравље особе уопште. Чак и ако не волите екстремну вожњу или не волите да изводите вратоломије са скутером, већ више волите да шетате градом, такво возило вам може бити најбоља опција да се одржите у форми.

Уз његову помоћ није згодно само шетати, већ и ојачати мишиће леђа, руку и ногу, као и развити одличну координацију у простору.

Произвођачи нуде широк асортиман робе, међу којима се особа која није упућена у скутере може збунити и на крају купити не оно што жели. Да би се избегли такви инциденти, стручњаци препоручују да се пре куповине упознате са постојећим врстама скутера.

• Урбан. Назив категорије говори сам за себе, модели из ове категорије су погодни за шетњу градом. Они, по правилу, немају неку врсту супер-моћних параметара, већ начине за стварање удобности током ходања. Оптимална висина за удобну употребу је од 115 до 195 цм Углавном се постављају гумени точкови средњег пречника (до 200 мм). Класични модели имају склопиви оквир и ножну кочницу.

• Земљани пут. Могу се користити и за шетње ван града и за излете по граду.Главна карактеристика модела из ове категорије је присуство коморних точкова на надувавање. Они олакшавају вожњу ван града на неравним путевима. Најчешће, пречник точка достиже 10-12 инча за висину од 115 цм Већина модела је опремљена системом ручне кочнице и једноделним оквиром.

• Спортс. Модели из ове категорије су погодни за ентузијасте екстремне вожње који изводе разне вратоломије. Оквир ових скутера је обично једноделни, а кочнице су задње. Точкови нису већи од 110 мм, а палуба је ужа од градских. У овом случају, сам оквир и волан су направљени, по правилу, од челика. Модели у овој категорији су дизајнирани за вожњу по равној површини.

• Електрични скутери. Ова категорија је више дизајнирана за одрасле кориснике, јер су модели из категорије електричних скутера по својим техничким карактеристикама сличнији скутерима. Ове скутере карактерише присуство погона од мотора, масивне димензије и способност развијања велике брзине.

• Беба. Категорија је намењена деци од 3 године и више. Укључује моделе са 2 и 3 точка (за најмање возаче). Управљач обично има неколико положаја за прилагођавање своје висине висини детета, тако да може да вози скутер више од једне сезоне. Кочиони систем је представљен ножном кочницом. Светла се могу уградити на точкове и испод палубе, као и уграђени звучни стуб. Могу се разликовати и по конфигурацији, на пример, бити са два, једним амортизером или без њих, имају склопиви оквир или једноделни, са диск кочницом или на волану, са великим точковима на надувавање или малим од ПВЦ-а.

Постоји велики број модела, у сваком од којих можете пронаћи и предности и слабости. О томе се може расправљати бескрајно, јер се сваки произвођач може похвалити предностима, а неко ће то сматрати великим недостатком. Најбоља опција би била да се узму у обзир предности и недостаци скутера са различитим кочионим системима., јер је данас приметан тренд увођења скутера са ручном кочницом.

Што се тиче недостатака, временом кочнице могу или постати слабије и мораће да се затегну, или ће током монтаже конструкције точак бити чврсто стегнут, због чега ће кретање на скутеру постати непријатно. Такође, ова врста кочионог система није прихватљива за спортске моделе, пошто је приликом извођења трикова неопходно користити задње кочнице.

Идеална опција се сматра присуством предњих и задњих кочница.... Такви модели скутера су гарант сигурности и поузданости. Чак и ако један од система почне да „смеће“ на путу, увек можете користити други без заустављања.

Возила на два точка постају све популарнија не само међу тинејџерима и децом, већ и међу одраслима. Скутер помаже не само да одржавате своје тело у доброј форми, већ и да удобно ходате, а такође и да много брже стигнете до одредишта. Позивамо вас да се упознате са рејтингом најбољих произвођача и њихових производа за одрасле и децу.

Прво место заузима електрични скутер. Његово максимално оптерећење може да достигне 100 кг. Минимална старост дозвољена за укрцавање на модел у овој категорији је 12 година. Оквир је направљен од лагане и издржљиве легуре алуминијума, сама структура је склопива. Димензије - 100 к 41 к 92 цм Систем ручне и ножне кочнице. Скутер може достићи максималну брзину од 25 км на сат. Точкови пречника 5,5 инча.Ово вам омогућава да безбедно савладате мале неравнине на путу. Резерва снаге је 15 км. Међу осталим карактеристикама - могућност подешавања висине волана, присуство дисплеја, уграђених фарова.

Веома лаган и удобан скутер за шетњу градом. Његова тежина је само 3,9 кг, док максимално оптерећење може бити до 100 кг захваљујући ојачаној палуби. Волан се може подесити до 90 цм.Ручке су заштићене гуменим јастучићима, захваљујући којима руке неће клизити. Такође, палуба је потпуно прекривена премазом против клизања који спречава клизање стопала. Сам дизајн је склопив. Међу недостацима су бука точкова током вожње и нестабилно подножје.

Теренски скутер који ће за њих постати незаобилазан помоћник који живи далеко од центра града или воли да излази у природу. Предњи точак је 50 цм, а задњи точак 40 цм са цевима на надувавање које могу да пређу чак и преко калдрме или песка. Постављена је ручна кочница, диск кочнице могу зауставити структуру чак и при великој брзини. Чврсти челични оквир. Конструкција је незгодна. Волан је довољно широк. Максимално оптерећење - 150 кг. Од минуса се могу издвојити велике димензије (дужина 158 цм, подложна чврстој конструкцији, тежина - 11,8 кг).

Пре него што купите скутер за себе или своје дете, требало би да знате који су параметри оптимални за одређену категорију. Пре одласка у продавницу, стручњаци препоручују да се упознате са препорукама за избор тако квалитетног превозног средства као што је скутер.

• Рам... Може бити склопиви и једноделни. Урбани модели обично имају склопиву структуру за удобнији транспорт, док теренски и спортски модели имају чврст оквир за додатну снагу. Најбољи материјал је легура челика или алуминијума (лакша је). Оптимална тежина конструкције је до 5 кг, подложна оптерећењу до 150 кг.
• Кочиони систем... Може бити предњи (диск и ципела) и задњи. Ако се прва опција може наћи на офф-роад моделима или електричним скутерима, онда је задњи кочиони систем уграђен у већину урбаних и спортских модела.
• Палуба (платформа за стопала)... Требало би да постоји премаз против клизања који ће обезбедити стабилност стопала током вожње. Што се тиче ширине, за урбане моделе је до 15 цм, а за спортске моделе је већ 10-11 цм.
• Волан. Требало би да буде чврста, довољно широка и удобна. Склопиве ручке вам помажу да удобно носите структуру. Ако је скутер за дете или тинејџера, онда би требало да постоје делови за подешавање висине.
• Точкови... У спортским моделима, пречник достиже 110 мм, ау урбаним моделима - од 180 мм. Планински скутери су опремљени коморама на надувавање. Они олакшавају вожњу на неравним путевима, али постоји опасност од бушења. Боље је изабрати гуму или полиуретан. Оптимална крутост је 72А-76А.

Да бисте осигурали безбедну вожњу скутера, морате одговорно приступити овом проблему и прилагодити кочиони систем. Ако ради лоше или потпуно неисправно, то може угрозити не само оштећење самог скутера, већ и довести до озбиљних повреда. Најчешће, проблеми настају са ручном кочницом за папуче.

Типично, проблем је подељен у два типа.

• Морате се опустити. Ако је кочиони систем превише затегнут и захваћа задњи точак, онда га је потребно олабавити. Да бисте то урадили, расклопите скутер и неколико пута лагано притисните ручицу кочнице. То се дешава када се, у склопљеном стању скутера, сајла снажно растегне и блок се притисне на точак. Ово му не дозвољава да се нормално окреће током вожње. Ако ово не помогне, прилагођавање је неопходно.

• Треба затегнути. Кочиони систем може бити ослабљен ако се точкови након дужег периода коришћења скутера постепено истроше. Ако је точак истрошен и ефикасност кочница се погоршала, онда морате истим кључем окренути матицу удесно.

Пример подешавања кочница на скутеру приказан је у видеу испод.