Како саставити каскадерски скутер?

Већина возача прави сопствене каскадерске скутере. Такви прилагођени модели одликују се индивидуалним изгледом и само карактеристичним карактеристикама.

Комплетан сет скутера може се донекле разликовати, углавном зависи од врсте модела. Али комплет треба да садржи:

• стуб управљача са вилицом;
• палуба;
• компресија и стезаљка;
• точкови;
• волан.

Стуб управљача учествује у кретању волана, захваљујући чему се виљушка може тихо и лако окретати у удубљењу палубе. Овај уређај је одговоран за мобилност и контролу. Ступ управљача се састоји од виљушке, два лежаја, одстојних точкова и поклопца.

Палуба је постоље за скутер, главни део на који су причвршћене све компоненте. Његов горњи део има заштитни премаз од неклизајућег материјала - обично је то брусни папир или гума. Приликом избора палубе треба обратити пажњу на све његове димензије: висину, дужину и ширину. Са широм палубом, маневрисање скутером је теже, скретања су отежана. Треба имати на уму да две ноге не би требало да буду потпуно смештене на њему, јер друга није постављена на цело стопало.

Издужени основни параметри такође не додају управљивост каскадерском скутеру, али на кратком је много теже одржати равнотежу током трикова. Палуба средње дужине је идеална за ову врсту возила. Такође је важно да се добро уклапа у висину, јер ће се у супротном возач брже уморити приликом одгуривања.

Систем компресије скутера укључује стезаљку и неке друге делове, њихова доступност зависи од модела возила. Овај уређај повезује управљач са виљушком, структура се мора држати чврсто тако да се управљач не клати.

Точкови су важан део скутера, осовине и одстојници су причвршћени као додатни елементи. Неке сорте имају подлошке већ уграђене у палубу. За квалитетно извођење маневара, точкови морају имати одређену снагу. Ови делови су направљени од полиуретана отпорног на хабање, имају пречник од 100-125 мм.

Управљачка летва или управљач направљени су од најтрајнијих сировина, јер овај део држи главно оптерећење приликом котрљања. Најчешће је овај део направљен од челика или алуминијума за авионе.

Да не само да правилно саставите прилагођени каскадерски скутер, али и да бисте били потпуно сигурни у његову сигурност, вреди пратити упутства корак по корак за његову инсталацију.

• По правилу, почиње са уградњом волана. На виљушку се ставља одстојни прстен (неки модели већ имају уграђену), затим лежиште и онда се виљушка убацује у удубљење палубе. Затим се поново ставља лежај, затим прстен па поклопац. Дакле, стуб волана је спреман.
• Инсталација компресијског система је због врсте скутера, тачније, зависи од врсте компресије на њему. Најједноставнији је навој, када су волан и стуб управљача причвршћени само навртком. Већина возача преферира систем компресије СКС, у којем се стезаљка ставља на стуб управљача, у њега се убацује подлошка и фиксира вијком. Треба имати на уму да ће се са веома чврстом компресијом волан тешко окретати, а то може изазвати нелагодност током вожње. Стезаљка још није вредна поправљања, ова радња се спроводи након што је волан инсталиран.
• Сада је време за точкове. Да би то учинили, постављају се у одговарајуће конекторе, осовина се убацује и затегне. Одређени модели имају самостојеће одстојнике. Ови елементи помажу у равномерној дистрибуцији бочног оптерећења на лежајеве у точку. Неопходно је проверити да ли је точак правилно затегнут: не клати се, али се ни не окреће јако чврсто.
• Да бисте инсталирали стуб управљача, прво се убацује у стезаљку. Затим се сви завртњи затежу на њему, радећи то у фазама: у почетку, сваки мало по мало, и тако неколико пута. Када се затегну у једном кораку, вијци се могу искривити или чак попуцати.

Визуелни склоп скутера је приказан у следећем видео снимку.