Скутери: карактеристике, типови, избор и рад

Скутери су међу најпопуларнијим превозним средствима. Једноставни су за употребу, можете се добро провести са њима, бавити се спортом. Распон ових уређаја је огроман - сваки потрошач може изабрати за себе идеалан модел који испуњава све његове захтеве и жеље. У овом чланку ћемо детаљније погледати све карактеристике скутера и сазнати како их правилно одабрати.

Стварање првог модела скутера датира из 1761. године... Ово лако возило изумео је у Немачкој Мицхаел Касслер. Постоји још једна верзија изгледа овог уређаја, у којој се наводи да је проналазач скутера био Карл вон Дрез. Чарлс је изумео овај облик транспорта 1817. године, а 1820. модификовао је дизајн тако што је точак у предњем делу учинио управљивим. Такви типови уређаја освојили су огромну популарност и широку употребу у Француској и Енглеској.

Године 1819. проналазач из Енглеске Денис Јохнсон патентирао је побољшани модел скутера, који је 2 године раније развио Карл Дрез. Нови оквир је направљен од дрвета, баш као и точкови. Уместо гума, биле су металне фелне. Производ уопште није дизајниран са кочницом. Предња виљушка је такође била од гвожђа, као и сви елементи на којима се налазило седиште са наслоном за руке. Пречник точкова био је 76,2 цм (39 инча).

Тежина таквог скутера била је око 30 кг. Начин кретања на њему је у многоме био сличан начину управљања модерним равнотежним бициклом за децу – захтевало се одгуривање са пута са обе ноге наизменично.

1839-1840, шкотски ковач по имену Киркпатрик Макмилан наставио је да побољшава дизајн фон Драјс скутера. Он је обезбедио производ са педалама, полугом и полугом причвршћеном на задњи точак. Са почетком 20. века, свет је видео нови изум - скутер опремљен мотором. Године 1915. америчка фирма Аутопед Цомпани оф Америца почела је да производи прве моделе скутера опремљених нисковентилским мотором од 155 цц капацитета 1,5 литара. са. Уређај је имао мале точкове, склопиви волан.

Током година свог постојања, скутер је претрпео много промена и побољшања. Много се променило иу његовом дизајну иу функционалној компоненти. Нови модели ових приступачних возила стално су се појављивали. У Совјетском Савезу, дотични транспорт је био повезан са предметом за децу, међутим, 1937. године објављен је чланак у познатом научном часопису који описује како је инжењер Сергеј Станиславович Лундовски развио скутер за одрасле.

Тих дана је таква иновација постала нешто заиста необично. Скутер „одрасли“ је био способан да превезе корисника на 50 м од једног одбојног покрета ноге.Конструкција је могла да буде снабдевена теретом од 30 кг. Скутер је био модификовани дечији модел "Орлик" са спуштеном платформом. Точкови у "одраслом" дизајну су причвршћени помоћу посебних матица полуге, лако се могу уклонити. Производи су допуњени сталком направљеним од рама бицикла.

Осамдесетих година прошлог века совјетски скутери су престали да буду популарни - заменили су их увезени бицикли, који су у то време изгледали као право чудо технологије. Деведесетих година на тржишту су почели да се појављују скутери атрактивног изгледа за децу, који се одликују покретљивошћу и лакоћом. Временом су почеле да се обезбеђују друмске, спортске и тркачке категорије уређаја. Данас је асортиман скутера прелеп. На тржишту постоји много познатих произвођача који производе висококвалитетне моделе скутера различитих модификација.

Скутер се може безбедно сматрати нечим између бицикла и скејтборда. Конструкција возила је састављена од низа основних елемената.

• Рам. Носећа основа је израђена од челика, легуре алуминијума или магнезијума. Многи делови се могу склопити, лако се чувају и носе.
• Соундбоард. Ножна шипка јахача.
• Волан. Може бити регулисано или нерегулисано. Израђује се у облику слова Т или "бицикл". Постоје случајеви у којима је волан направљен у облику џојстика.
• Точкови. Производи укључују 2 точка. Међутим, биће могуће пронаћи производе у продаји где постоје 3 или 4 точка.
• Амортизери... Нису инсталирани на свим моделима, али ако је виљушка за вешање присутна у структури, онда ће путовање бити згодно и удобно, јер ће ударци и вибрације бити омекшани.
• Кочиони систем... Возило има ножну кочницу. За његову функционалност је заслужно задње крило. Потоњи је направљен од метала или пластике, са причвршћеним металним блоком. Када се притисне, кочница врши притисак на точак, смањујући брзину кретања. Постоје примери у којима се кочење врши услед дејства ручке на управљачки део. Повезује се са кочионом плочицом на точковима и напред и позади. Доступни су скутери са диск кочницама.Кочиони системи бицикла су уграђени у кошуље.
• Механизам преклапања... Захваљујући њему, уређај је згодан и "савитљив" у транспорту. Уобичајени тип механизма за преклапање, у којем се летва управљача мора преклопити заједно са предњим точком. Мање уобичајене су опције у којима се може склопити само летва управљача.

Принцип рада скутера се практично није променио током њихове две стотине година историје. Да бисте се кретали овом врстом транспорта, потребно је само да се ногом одгурнете од земље, контролишући кретање структуре једноставним воланом. Једини изузетак су модерни електрични скутери, који су опремљени мотором и удобним седиштем. Модерне моделе скутера карактерише не само добро осмишљен дизајн, већ и мале димензије. Урбани уређаји су компактни.

Све врсте скутера су подељене у неколико типова, који се разликују по функционалности и дизајну.

Модели су чешћи од других. Урбани скутери на два точка често су опремљени висококвалитетним системом за амортизацију, а њихови точкови се разликују у пречнику од 150-250 мм. Овом техником могуће је несметано возити преко пукотина и ударних рупа на асфалтном путу. Скутери на два точка имају многе предности:

• када се возе по граду, испоставља се да су удобни;
• опремљен погодним механизмом за склапање;
• разликују се у скромној тежини;
• добро убрзати, са оптималним пречником точка;
• биће могуће покупити славни модел по демократској цени.

Недостаци урбаних уређаја на два точка су следећи:

• потребна је стална брига;
• нису погодни за трикове.

Тако се зову скутери за бицикле. Ово су теренски уређаји који деле многе карактеристике конвенционалних бицикала. Постоје точкови пуне величине пречника 29 инча. Модели мајица одликују се добрим оверклоком. Добијена брзина се одржава све боље и дуже, али јахач мора да уложи много напора да их контролише. Мајице имају следеће предности:

• одликује се добром брзином и добрим ходом;
• са таквим професионалним дизајном могуће је савладати разне препреке;
• постоји велики број делова за бицикле - нема проблема са заменом;
• мајица се лако може прилагодити себи;
• добра ручна кочница;
• постоји предња виљушка која апсорбује ударце.

Али постоје и недостаци:

• велике димензије;
• добро приметно оптерећење на ногама.

Кицкбоардс нису далеко од скејтборда. Имају скраћену, широку палубу. Постоје 3 точка. Главни пар се налази на предњој страни. Ово решење омогућава привлачење других техника вожње нагињањем палубе и присиљавањем производа да се окрене (баш као на скејтбордовима). Ово је олакшано заменом стандардног волана у облику слова Т са џојстиком. Уређаје карактеришу следеће предности:

• отпорни су;
• брзи модели, могу развити добру брзину;
• испоставило се да је без проблема у транспорту и ношењу;
• контролише се и воланом и ногама;
• постоји ножна кочница на задњем точку.

Слабости су:

• повећан радијус окретања;
• није најприступачнија цена.

Ове скутере не треба мешати са трициклима. Уређаји су опремљени са 3 точка, али њихова главна разлика од кицкбоарда је присуство 2 кратке палубе. У одређеним случајевима, носачи платформе су направљени у облику попречне шипке. Такви примерци се називају инерцијским скутерима, јер се могу возити без контакта са путем. У основној конфигурацији, модели су опремљени са 2 ножне кочнице. У сврху удобног управљања, уређаји су често опремљени системима ручних кочница. Трике се одликују следећим предностима:

• високи показатељи стабилности;
• Беаутифул десигн;
• бескрајно правити одбојне покрете са пута није потребно;
• могуће је изводити трикове;
• добро руковање;
• оптерећење мишића тела и ногу.

Постоје слабости:

• захтеви за стање асфалтног коловоза;
• у почетку је тешко одржати равнотежу.

Спортски скутери са ојачаним оквиром који се не може одвојити и који се не може подесити. Постоје мали точкови (од 100 до 125 мм.). Али то не значи да се каскадерски уређаји крећу малом брзином - на стази се показују као добри, брзи модели, јер имају лежајеве највише тачности и класе. Трикови ствари могу изгледати помало детињасто, али могу да поднесу значајна оптерећења без проблема. Скутери су познати по следећим квалитетима:

• карактеристике чврстоће;
• маневарска способност;
• лако убрзање на кратким деоницама;
• удобна контрола.

Недостаци су:

• неприкладан за путовања;
• ниво висине кормила се не може подесити;
• функционални садржај је слаб, а цена висока.

Ово је врста спортског уређаја погодног за екстремну вожњу ван пута. Производи су опремљени широким точковима на надувавање са камером, озбиљним газећим слојем. Постоји оквир високе чврстоће, али волан се не може подесити. Уређаји имају следеће предности:

• робусна конструкција високе чврстоће;
• висока способност преласка на терен;
• способност извођења трикова;
• добар сет брзине;
• лако руковање.

Узмите у обзир недостатке:

• морате уложити много напора да бисте се возили;
• прљави скутери су скупи.

Да бисте одговорили на ово питање, требало би да упоредите уређаје и разумете по којим параметрима су супериорни или инфериорни једни од других.

• Већина скутера је компактнија и лакша за складиштење од бицикала. Може бити проблематично чувати потоње у малим становима, као и транспортовати у метроу, посебно ако њихова база није склопива.
• Скутере је лакше возити него бицикле. Они су маневарскији и "послушнији", елементарни у савладавању.
• Бицикл успева да превазиђе импресивније удаљености. Њихов дизајн укључује седиште које немају сви скутери.
• Приликом вожње скутера, возач обично мора да додирне површину пута, али када вози бицикл, то није неопходно, што посебно радује по кишном и блатњавом времену.
• Скутер не мора бити паркиран на улици, за разлику од већине бицикала.
• Лавовски део скутера је лакши од бицикала.
• Скутери су често јефтинији од бицикала.

Узимајући у обзир све наведене разлике између уређаја који се разматрају, можете сами одлучити шта је боље: бицикл или скутер. Ако желите да путујете на велике удаљености, да се удобно возите на велике и велике удаљености, онда ће бицикл бити најбољи, јер има седиште, пртљажник и педале за контролу – нећете морати да се одгурујете ногама од тла. Ако вам је потребан компактан, лаган и управљив уређај за путовање на посао или само за разоноду, онда може послужити и скутер.

Размотрите позитиван утицај вожње на разматрани начин превоза:

• док се возите скутером, крвни судови и људско срце су ојачани - ово је одлична превенција вегетоваскуларне дистоније;
• стимулише се рад плућа, спречава се проширење вена, повећава се здравствено стање мушкараца, избегавају се болови у врату и доњем делу леђа;
• скутер ће вам омогућити да одржите своју фигуру у облику и тону;
• вожња скутера има позитиван ефекат на очи - док се крећете на уређају, морате гледати у даљину један по један, фокусирајући се на блиске тачке - ово је добар тренинг за очи;
• пажња се добро развија;
• у хладној сезони, вожња скутера јача имунолошки систем човека.

Хајде да погледамо мали врх најбољих брендова који производе квалитетне скутере.

• Доминатор. Рејтинг отвара позната америчка компанија која производи висококвалитетне каскадерске скутере. Уређаји су поуздани и чврсти, али јефтини и доступни у великом асортиману. Скутери се производе и за почетнике и за професионалце.

• Дуалтрон. Дуалтрон скутери су изум корејског концерна Минимоторс. Производи су електрични, популарни и код деце и код одраслих. Одликује их висок клиренс, неколико режима вожње, двосмерно вешање.

• Плаисхион. Скутери компаније се производе у Кини. Популарни су трик модели представљени у различитим бојама. Уређаји су јефтини, али су састављени од висококвалитетних делова.

• Пуки. Немачки скутери ове марке су изузетно популарни у Русији. Поуздани су, сигурни, функционални и лепи. Уређаји су подржани званичном гаранцијом. У продаји су и дечији и тинејџерски модели.

• Хипе. Бренд скутера, делова и делова за скутере. Произвођач је специјализован за израду приступачних производа за возаче почетнике. Квалитет производа је висок, а цена приступачна. Линија укључује и професионалне скутере за напредне кориснике.

• Кс-Матцх... То је спортски бренд који производи многе производе, укључујући јефтине скутере са алуминијумским рамом. Асортиман укључује углавном урбане моделе са оптерећењем до 100 кг. Боје производа су различите.

• Русх Хоур. Произвођач који производи висококвалитетне скутере на два и три точка у великом асортиману.

• Моби Кидс. Бренд нуди поуздане класичне моделе скутера.

• Лимит. Велики кинески произвођач који прави јефтине уређаје за почетнике.

• Ксоотр. Компанија која производи дивне скутере са предњим кочницама, спектакуларним дизајном и подешавањем волана.

• Реакција. Компанија производи скутере у више боја са високом стабилношћу и разним платформама. Производи су јефтини и представљени су у великом асортиману.

• Роцес. Бренд нуди поуздане и робусне скутере са меким полиуретанским точковима, амортизерима који смањују вибрације и механизмима за склапање.

• Јацк Хот. Ово су атрактивни и поуздани електрични скутери. Они могу бити скупи, али ће трајати дуго и биће лаки за руковање.

• Зилмер. Поуздан бренд који производи скутере који испуњавају све норме и стандарде. У продају иду и јефтини и скупљи артикли са повећаном функционалношћу.

Избор скутера треба извршити у складу са циљевима потрошача:

• ако планирате да возите посао или се возите у парку викендом, боље је узети урбану верзију на два точка са механизмом за преклапање;
• за пуноправне спортске активности на посебним стазама или БМКС теренима, вреди узети каскадерски модел са малим точковима и висококвалитетним лежајевима;
• за путовања далеко од града, требало би да купите фудбалски бицикл или моћан скутер за прљавштину;
• ако је производ одабран за дете, онда би стабилна опција као што је кицкбоард или тридер била најбоље решење, препоручљиво је одабрати моделе који су подесиви по висини.

Када купујете скутер, морате запамтити да увек постоји ризик од пада са њега. Ово је посебно важно ако купујете дечији модел. Сва заштитна опрема мора бити купљена (штитници за колена, шлем, штитници за лактове). Такође је неопходно правилно пасти. Препоручљиво је унапред разрадити технику пада (и за одрасле и за децу). Ако се користи модел са великим точковима, требало би да паднете на колена, заштићени јастучићима за колена.

Скутери нису категорисани као возила, баш као и бицикли. Скутери поштују иста правила као и пешаци. Сви захтеви су наведени у поглављу 4 Правилника о саобраћају на путевима. Ево неких одломака.

• У основи, кретање на скутеру треба да се одвија на тротоару. У одређеним случајевима можете возити на коловоз.
• Ако нема пешачке стазе, можете се возити скутером поред пута. Када возач овде омета друге пешаке, може да вози ивицом коловоза.
• Ако нема тротоара или пешачке стазе, дозвољена је вожња бициклистичком коловозом или ивицом коловоза. У другом случају, потребно је да се крећете у правцу кретања других превозних средстава.
• На местима где је саобраћај регулисан, јахач мора бити вођен саобраћајном сигнализацијом или саобраћајном сигнализацијом.
• На нерегулисаном пешачком прелазу, особа на скутеру може да изађе на коловоз, процењујући удаљеност до објеката који се приближавају. Не смете стварати сметње другим учесницима у саобраћају, изазивати опасне ситуације (на пример, отићи због заустављеног возила).

Научити како правилно возити скутер је врло лако. Једноставна вожња на урбаном моделу би требало да иде овако.

• Полазна позиција је следећа: стојећи на конструкцији равно, благо нагнут напред, потпорну ногу треба ставити на палубу, а водећу померити на пут.
• Сада можете почети да се крећете. Држећи једну ногу на шипки, друга треба да се одгурне од тла. Док возите, морате одржавати равнотежу, померајући тежину са водеће ноге на потпорну и назад.

Кочење се дешава овако.

• Нога за џогирање се спушта, угнезди се на земљу. Релевантно при малој брзини.
• Користе се ручне или ножне кочнице.

Потрошачи остављају различите критике о скутерима. Ево шта задовољава власнике таквих уређаја:

• приступачне цене;
• мала тежина;
• присуство механизама за склапање;
• присуство бројача километраже на неким моделима;
• присуство висококвалитетних кочница;
• удобна и тиха вожња;
• једноставност управљања;
• управљивост већине модела;
• присуство добрих амортизера.

Али купци су такође приметили неке од недостатака таквих уређаја, укључујући следеће тачке:

• слаба конструкција неких модела;
• присуство не најудобнијих, малих управљача (мање од 50 цм);
• скутерима је често потребна ручна ревизија;
• у електричним моделима, многи људи нису задовољни запремином батерије;
• модели велике брзине купци сматрају пребрзима и не најсигурнијим;
• од оштрог кочења долази до брзог хабања точкова.

Како одабрати скутер, погледајте следећи видео.