Скутери са диск кочницом

У последње време чак и одрасла популација све више преферира скутере за кретање градским улицама, док је другима ова активност постала хоби. Ова врста превоза није само превозно средство, већ и добар тренажер за ноге и одржавање кондиције. Поред тога, вожња скутером помаже у развоју реакције и равнотеже.

Многи произвођачи су креативно приступили изради скутера, што је резултирало занимљивим моделима који се могу користити како за путовање на посао или шетњу у природи по неравном терену, тако и за извођење сложених трикова на посебним сајтовима. С обзиром на то, купци су почели да постављају посебне захтеве за кочнице овог типа возила, водећи рачуна о сопственој безбедности.

Скутери са диск кочницама настављају да добијају популарност јер је то постало очигледно овај систем даје скоро тренутни одговор у хитним случајевима, гарантује брзо заустављање скутера чак и при великој брзини... Снажно кочење неће изложити возача опасности од превртања због локације кочнице на задњем точку.

Постоје 3 врсте кочионих система.

1. Механички (ручица кочнице повезана са јастучићима каблом).
2. Хидраулични (два цилиндра са чахуром напуњеним уљем).
3. Хибрид (комбинује принципе обе ове методе).

Размотрити најпопуларнији - механички - тип, који ћемо прилагодити... За почетак, управљач мора бити у исправном стању (то јест, не пресавијен за транспорт или складиштење), пошто јастучићи притискају диск без притискања ручке. Сложеност овог дизајна, која се разликује од дизајна бицикла, не омогућава удобно подешавање без уклањања задњег блатобрана.

Укратко, уградња се врши монтажом квачила са спојем кочионог диска, кабла и адаптера на кочионе механизме, причвршћивањем ручице кочнице.

Потребно је да купите сам диск, као и кабл (дужине 2 м), ручицу кочнице и поклопце.

За уградњу, мораћете да направите рупу за кабл у задњем блатобрану. Затим се ручка уграђује на волан, а кабл је повезан са кочионим диском, који је положен дуж волана, носача, увучен је у цев близу палубе и излази на задњи точак. У овом случају, сам диск мора бити чврсто фиксиран тако да нема померања када се кабл повуче. Све је зашрафљено, жице су спојене на раму помоћу спојница. Кабл се убацује у отвор и причвршћује капама.

Ручне диск кочнице су посебно релевантне у урбаним типовима дечијих и одраслих скутера. Управо су ови модели овде најпопуларнији због своје свестраности. Лакоћу кретања на таквим возилима обезбеђују једна - основна - палуба, точкови средњег пречника и волан.

Свестраност градских скутера карактерише:

• просечно растојање између предњих и задњих точкова;
• диск или други тип кочница;
• просечна величина точкова;
• присуство преграда за торбе, играчке, причвршћиваче за флашу, ретровизоре и звона.

То су потпуно два различита поступка, јер је у неким ситуацијама потребно затегнути плочице на диск ради побољшања кочења, ау другим - извршити подешавања подешавањем плочица тако да буду паралелне са њиховим површинама у односу на диск. Затезање је управо подешавање, пошто се прво поставља њихов паралелизам, а тек онда се подешава момент и сила кочења.

У систему постоје 2 врсте јастучића: динамички (покретни) и статички (фиксни).

Спољашње затезање се врши обострано затезањем ослабљеног кабла, а унутрашње затезање се врши са точка са посебним шестоуглом. Треба имати на уму да је приликом подешавања потребно додатно затезање на ручици поставити у неутрални положај (потребно је затегнути до краја).

За подешавања попуштамо механизам и стегнемо ручку до крајатако да су јастучићи у стегнутом положају. Затим морате затегнути завртње. Када је чељуст затегнута, поставите јастучиће паралелно и направите мали размак између њих и јакне, подешавајући тренутак подешавања.

Размотрите један популаран модел градских скутера Сцоотер Урбан. Карактеристике ових врхунских скутера за урбану употребу укључују лагана конструкција и велики точкови са оптерећењем до 100 кг. Производна компанија је на тржишту више од 10 година и тренутно производи прилично поуздане производе са одличним дизајном и специјалном опремом.

Скутер је опремљен диск кочницом. Систем механизама не захтева одржавање.

Ручна кочница је направљена у стилу бицикла за максималну лакоћу коришћења система. Превоз је погодан како за децу од 8 година тако и за одрасле због подешавања висине волана. Распон висине возача је од 130 до 195 цм Присуство транспортне полуге ће помоћи да се скутер брзо и удобно расклопи или преклопи, а заштита Еаси-Фолд ће спречити стварање зазора у будућности.

Тежина конструкције је мала - 5,2 кг. Пречник точкова је 200 мм, квалитетни су и издржљиви, а гума има добар газећи слој. Практична величина точкова вам омогућава да савршено савладате пут са неравнинама, а висококвалитетни лежајеви АБЕЦ-7 пружају добро котрљање. Оквир је израђен у црно-белој боји. Тренутно га можете купити за 4500 рубаља.

Скутери са диск кочницама добро су се доказали у урбаним срединама, а бројне позитивне критике купаца то потврђују. Међутим, једини недостатак је повећање тежине због диск кочионог система.

Преглед скутера са диск кочницом у видео снимку испод.