Како одабрати прави бицикл да не пожалите због куповине?

Куповина бицикла је одговоран посао. Ако пажљиво приступите овом задатку, онда ће вас транспорт на два точка одушевити дуго времена, пружајући пријатне и здраве минуте слободног времена. Пре него што се одлучите, требало би да јасно разумете какав вам је бицикл потребан, за које сврхе и које карактеристике треба да има.

Бицикли су различити. Овај транспорт је подељен на класе према намени, броју точкова, карактеристикама. Некима је потребан лаган и издржљив "гвоздени коњ" који ће вам помоћи да брзо стигнете до посла или учења, другима је потребан посебан начин превоза који ће вам омогућити да добијете много утисака и адреналина од бициклистичких вратоломија од којих застаје дах.

Ово возило је идеално прилагођено за планински терен, опремљено је ојачаном конструкцијом. Ови бицикли се могу наћи под називима МТБ, АТБ, брдски бицикл. Идеални су за спуст, фреериде, трчање и крос-кантри тренинге. Бицикл лако савладава неравни терен и погодан је за лоше услове на путу.

Ови модели се одликују прилично моћним оквиром, точковима са чврстим гумама и израженим газећим слојем, великим бројем зупчаника, фелнама и диск кочницама. Постоји много опција за додатну опрему транспорта - зависи од специфичне намене. Једна је ствар возити се ван града на слободан дан, а потпуно другачији приступ ће бити потребан да бисте комплетирали бицикл за такмичење. Данас возачи користе планинске моделе за свакодневну градску вожњу.

Ови бицикли имају широке и дебеле гуме. Оквир споља подсећа на планински оквир, али га одликује још већа снага. Ово је право теренско возило међу бициклима. Снежна каша на путу, песак, мрље блата лако му се покоравају. На таквом превозу можете са задовољством ићи на планинарење. Превоз ће ићи савршено и у шуми и на пољу.

Класификација спортских модела је опсежна. Ово укључује друмски бицикли или друмски бицикли. Идеални су за друмски бициклизам. Одликује их веома мала тежина, дизајн са танким точковима, посебан облик волана и седишта. Човек на овоме седи не вертикално, већ аеродинамично, са нагибом напред, што омогућава развијање огромних брзина. Захтевају равну површину пута.

Спорт такође укључује циклокрос... Ови бицикли су слични друмским бициклима по изгледу, али имају своје карактеристичне карактеристике - дизајнирани су за вожњу по неравним путевима, ако не чак и по неравном терену при великим брзинама. Одликује их чврст оквир, одлични штитници, поуздане диск кочнице. Циклокрос често користе не само спортисти, већ и аматери за обичну вожњу у граду и шире.

Друга врста спортског бицикла је пробни бицикл. Такође се користи за слободни стил. Такви модели су означени као БМКС и пробни. Ови модели се не могу мешати са другима: имају продужене оквире, ниско постављене, нема седла и широк управљач. Ово омогућава вожњу скоро стојећи, изводи невероватне вратоломије.

Градски бицикли или друмски бицикли нису много инфериорни у односу на спортске бицикле у погледу ширине типова. А мишљење да им је главна функција градска и рекреативна вожња није сасвим тачно. Они су једноставни само по изгледу, у ствари, ови популарни бицикли се упадљиво разликују један од другог.

Друмски бицикли су тежи од спортских, али и стабилнији, удобнији, на њих увек можете причврстити пртљажник, корпа за куповину, бокобрани, постоји заштита од ланца да панталоне и женске хаљине не упадну у ланац током путовања.

Градски бицикли имају широка седла, не могу се похвалити великим бројем брзина, али то није потребно у условима градског саобраћаја. Дизајн претпоставља вертикално пристајање за јахача.

Хибрид је права свестрана опција која комбинује предности градских, аутопутних и планинских опција. Поједностављено, више личи на брдски бицикл, али је идеално прилагођен за кретање по асфалту градова и насеља.

Хибридни модели имају лагане и високе оквире. На њих можете, по жељи, уградити блатобране, пртљажник и другу додатну опрему. Такви бицикли су веома популарни, јер одговарају неколико задатака одједном, вишеструки су.

Туристички или туристички модели дизајнирани су за мирну туристичку вожњу по релативно равним путевима. Они су слични путним регалима, али могу бити опремљени пртљажником дизајнираним за велико оптерећење пртљага, имају чврсту виљушку и врло поуздане точкове. Погон често укључује могућност путовања ван пута. Савршено заштићен од прљавштине и влаге.

Лако их је складиштити у условима несташице простора, носити их у пртљажнику или их чак носити руком када возач стигне на одредиште. Постоје градски, туристички склопиви бицикли, електрични. Они су мало инфериорнији у брзини, руковању, али склопиви оквир је вредан тога. Компактност је на првом месту за ове бицикле.

Дечји превоз је веома разнолика група. Укључује опције са два, три точка и четири точка. Женски бицикли имају структурне разлике које узимају у обзир анатомске карактеристике: геометрија рама је другачија, растојање од седишта до управљача је краће, седиште је шире.

Постоје посебни бицикли на којима је згодно и лако превозити робу. Обично су на три точка и имају велику корпу позади. Такав бицикл ће постати права помоћ на селу, на селу. Постоје модели са приколицама - инвалидска колица за терет.

У ствари, то су такође скоро камиони, али уместо приколице, позади је причвршћена конструкција на коју може да стане други бициклиста. Први управља и бира правац, други педалира и удише свеж ваздух за задовољство.

Ови бицикли имају електрични мотор. Можете их возити на уобичајен начин, марљиво педалирајући, и користећи "услуге" моторног точка, који се окреће помоћу електромотора.

Веома занимљив бицикл, који се популарно назива и лежећим. Леђа бициклисте су на посебној лежаљци. Такви модели веома добро убрзавају, маневарски су, а посебно уклапање вам омогућава да путујете на велике удаљености и да се не уморите.

Бицикл са једним обичним точком. Непосредно изнад њега се налази бициклиста. Ови моноцикли се налазе у линији брдских, каскадерских, па чак и друмских возила.

Ово укључује моделе бицикала за превоз људи. Иза главног јахача има места за седење за неколико људи. Постоје троструки и четвороструки модели. Обично су одрасли испред и иза, а деца у средини.

Као што видите, постоји много врста бицикала, тако да је стил вожње најважнији критеријум за избор правог модела, који ће вам омогућити да изаберете право возило за летњу резиденцију, спорт, путовање или шетњу, за дете или пензионер.

Као што само име говори, сврха таквог возила је да се брзо креће градом на посао, учење, шетњу, путовање до продавница, на пијаце. Обично су такви модели приступачни, произведени од материјала који су јефтини по цени. Не би требало да вас збуни оквир од челика, нема зупчаника или их нема више од пет.

Модели су прилично тешки - од 15 килограма или више. Приликом избора важно је обратити пажњу на оквир. Ако ће жена да се вози, онда је боље изабрати отворену структуру, мушкарци су погоднији за оквир у облику трапеза.

Градски бицикли су најчешће потпуно заварени, али постоје и склопиви модели. - погодније су за складиштење, чак иу недостатку посебног места за то. Градски бицикли за одрасле имају величине точкова од 20 до 28 инча. Ширина гума се креће од 1,5 до 2,1 инча.

Ниједан други бицикл не захтева толико постављања циљева као брдски бицикли. Они имају врло специфичну намену, и стога морате одлучити за шта вам је тачно потребан "гвоздени коњ". Ако требате да возите на неравним сеоским путевима, онда је боље изабрати модел са лаганим алуминијумским рамом, добрим амортизерима. Кочнице за брдске бицикле су генерално одличне, али су двоструке кочнице пожељније као резервни систем.

Ако је циљ да се вози великом брзином, онда неће бити тешко изабрати, предност треба дати моделима са бројем брзина од 21 до 27.

Друмски бицикл се лако може упоредити са тркачким аутомобилом: болно је возити се по лошим путевима, али је задовољство возити се по равној стази. Ово је најлакши и најбржи модел, требало би да тежи унутар 5 килограма. Недостатак апсорпције удара чини конструкцију лакшом, али управо та чињеница чини транспорт веома незгодним за вожњу по земљаним путевима. Друмски бицикл је савршен за љубитеље великих брзина и за оне који се возе по стазама са посебном подлогом, за љубитеље друмског бициклизма, триала.

Волан друмског бицикла по облику подсећа на трубу и ово је оптимално за пригушивање отпора челног ветра, точкови су уски, нема вешања. Боље је дати предност моделима са оквирима од угљеничних влакана или алуминијума. Погодан руксак ће бити добар додатак куповини, јер пртљажник није инсталиран на таквим возилима.

Ова врста бицикла је најтраженија због своје свестраности и издржљивости. То је мешавина брдских и друмских бицикала и све је дизајнирано за вишенаменску употребу. Гуме имају двоструки газећи слој: спољна страна је храпава, унутрашња равна, што омогућава вожњу хибрида на различитим врстама путева.

Точкови су велики, али је вожња прилично лагана. Они су стабилни, сигурни и поуздани. Приликом избора таквог возила, треба имати на уму да је раван и издужен волан оптималан. - обезбедиће правилан положај тела у коме ће јахач бити мање уморан. Положај зупчаника и кочница је такође оптималан за опуштену вожњу, а не за савладавање трка.

Питања која се намећу при избору "гвозденог коња" су разноврсна и бројна. Не питају их само спортисти који бирају конкретан модел, прилагођен типу бициклизма којим се човек бави. Сви остали нису имуни на сумње. Дакле, основни савети за избор:

• дефинишете сврхе за које вам је потребан бицикл;
• наведите где ћете га често возити;
• имати тачну представу о сопственој висини и тежини;
• одговорите себи на питање: у које доба године ће се путовања обављати;
• поставите распон цена са којим можете да се носите.

Ако смо већ размотрили главне циљне сврхе бициклизма, остаје да сазнамо критеријуме усклађености за друга питања. Ако планирате да се возите зими, онда је боље изабрати моделе опремљене хидрауличним амортизерима и диск кочницама.

У народу постоји мишљење да што више брзина има бицикл, то је боље, стрмије и забавније. Ово је мит, а пре него што причате о потребном броју брзина, требало би да јасно разумете коме је то уопште потребно - великом броју њих?

Када бирате бицикл, лако можете приметити да се број брзина креће од 1 до 33. Штавише, комбинације могу бити различите - 1к7, 2к9, 1к11 и тако даље. Треба знати да је број звезда испред означен првим бројем, док други одговара на питање колико је звезда иза. Бицикл има тачно онолико брзина колико добијете када помножите први број са другим.

У основи, мењање брзина је бацање ланца са једног ланчаника на други, што вам омогућава да промените однос преноса и силе педалирања. Промена брзина је неопходна за побољшање удобности, јер ова једноставна радња помаже да се троши мање енергије при вожњи по лошем путу, у непријатним временским условима.

Раније се веровало да већи број могућих брзина даје стварну могућност избора већег броја опција кретања, али данас се верује да огроман број њих једноставно није потребан; поред тога, што је већа брзина, то ће бицикл бити тежи због постављених звезда.

Отуда и цене. Бицикли са 7-9 брзина су обично много приступачнији од бицикала са 10 брзина, а бицикли са 11-12 брзина се понекад налазе у професионалним моделима. Запамтите - што је више брзина, више звезда, то је тањи ланац. Ово смањује индикаторе издржљивости.

Материјал оквира је важан при избору бицикла. Најчешћи оквири су челични и алуминијумски, ређе титанијумски и карбонски оквири. Сваки материјал има своје предности и мане. Добар оквир бицикла за који нећете пожалити да купите један дан мора да буде издржљив и поуздан.

Челични оквири су конвенционални, карбонски, хром-молибден. Обични челик је најјефтинија опција и користи се за прављење јефтиних бицикала. Ово нису најјачи или најтрајнији оквири. Подложни су корозији и могу се сломити. Угљенични челик показује заштиту од корозије, довољно је флексибилан да обезбеди апсорпцију удара и приступачан.

Оквир од хром-молибдена - најпоузданији и издржљивији међу свим врстама челика, али такође кошта више. Велике предности било ког челичног оквира леже у једноставности и приступачности његове поправке.

Алуминијумски рамови дајте бициклу мању тежину, постаје много лакше возити се на планини или брзо повећати брзину. Али алуминијум, чак иу саставу висококвалитетне легуре, може да акумулира "умор", а то повећава вероватноћу тренутног слома. Ово посебно важи за љубитеље екстремне вожње. Алуминијумски рамови нису подложни рђи, али лошије пригушују вибрације, показују повећану осетљивост на ударце, пукотине, удубљења. Истовремено, такве оквире је скоро немогуће поправити.

Титанијумски оквири се сматрају неким од најбољих. Материјал је уградио све предности челика и легура алуминијума. Али оквир од титанијума је скуп. Ове рамове највише цене бициклистички ентузијасти, јер бицикли имају одлично убрзање, држе брзину и не ломе се, а такође су равнодушни на влагу, прљавштину и хемикалије на путу.

Карбонски оквири су поузданији и издржљивији, и стога се често налазе на професионалним спортским моделима. Бицикли су лагани, готово титанијумски, издржљиви и нису склони рђи. Недостаци укључују високу цену и немогућност поправке.

Постоје две опције - или постоји амортизер или га нема. Бицикл без амортизера ће ухватити све ударце, камење и дати много непријатних минута, али на равном путу ће показати одличну брзину, а верзија са амортизером је погоднија за вожњу по неравном терену.

За мирну градску вожњу можете без амортизера, али у условима планина или поља, шума, тешко је замислити вожњу без њега. Модерни планински бицикли и њихове сорте опремљени су различитим амортизерима. Постоје опције када се уређај налази само на предњем точку, постоје двоструке суспензије - са апсорпцијом удара напред и позади.

Опружни амортизери говоре сами за себе - ефекат потискивања удараца од неправилности постиже се захваљујући конвенционалној опруги. Налазе се на најјефтинијим моделима и прилично су ретки. Чешће се користе опружно-еластомерни амортизери. Могу се наћи на почетним хоби моделима. Амортизер опружног уља - одличан избор за оне који планирају вожњу зими, јер уље боље задржава свој квалитет у хладним условима. Ваздух-уље - најлакши системи за апсорпцију удара. У њима нема извора као врсте, има само уља и ваздуха.

Добре кочнице су кључ ваше безбедности. Најчешће су савремени бицикли опремљени кочионим системима на ободу - кочење се постиже дејством на обод точкова. Међу овим кочницама, Цампагноло и Схимано се сматрају квалитетнијим.

Диск кочнице се сматрају бржим и прецизнијим, кочење се постиже компресијом специјалног диска са кочионим плочицама. Они су хидраулични и механички. Може се инсталирати само напред или и напред и позади.

Величину и висину наплатка одређује произвођач. Ширина указује на присуство неколико зидова. Висина означава отпорност обода на могуће деформације на неравнинама и рупама. Редом, за фрееридинг се користе шири и виши фелни него за одмерено градско јахање.

Ако бицикл има диск кочнице, онда питање избора наплатака уопште није важно. Али ако је кочница обод, важно је да је направљена од високог квалитета, на пример, од алуминијума са равним зидом.

Ако морате да се возите по равном путу или стази, онда дајте предност гумама типа "слицк" - једноставним, без заштитника. Али можда неће моћи да поднесу кочење на мокром. За вожњу по земљаном путу, офф-роад и цросс-цоунтри, погоднији је "полу-слицк" - гума са штитницима са стране.

За вожњу по блату и шљунку и планинско скијање изаберите гуме од блата. Можете се одлучити за универзалну опцију - гуму ојачану карбонским влакнима. Гуме без зрачница су погодне за специјалне наплатке велике висине. А за спортску вожњу идеалне су гуме за бицикле - гуме повећане чврстоће.

Пречник точкова се креће од 20 до 36 инча. Најмање су опције за дечије бицикле. 24 инча - тинејџерски бицикли и фреериде модели. 26" је популаран и уобичајен тип точка за градске бицикле. 27 инча је величина пута. 28 инча - хибридни и теренски. 29 инча - планински бицикли, али не сви.

Приликом одабира бицикла важно је узети у обзир висину и старост возача.

Ако је висина детета до 85 центиметара, погоднији су му дечији модели са точковима до 12 инча, али чим висина пређе метар, могу се изабрати бицикли са точковима од 12 до 16 инча. Ограничење тежине за дечије бицикле је 20 килограма.

Тинејџерски модели су мање верзије одраслих, величина почиње од 135 центиметара. Од око 15 година, дете може да пређе на модел за одрасле.

Уз избор на лицу места, само треба да сами испробате оквир. Да бисте то урадили, једна нога треба да се баци преко оквира, наслоњена на седло леђима. Ако има десетак центиметара слободног простора од оквира до међуножја, бицикл је погодан за вас. Узмите у обзир сопствену тежину и тежину терета, оставите неку маргину у случају изненадног повећања оптерећења оквира при скакању са ивичњака, на пример.

Обратите пажњу на садржај паковања - важно је да комплет садржи шестерокуте који ће вам помоћи да саставите бицикл. Неки модели су додатно опремљени крилима, звоном. Али торбе и рачунари на броду, по жељи, мораће да се инсталирају одвојено.

Не пропустите прилику не само да испробате транспорт у висини, већ и да га возите барем неколико метара. Ово ће вам дати осећај за његове карактеристике и направити коначан избор.

Неће бити тешко одабрати квалитетан и поуздан бицикл ако знате имена најбољих брендова:

• ГТ;
• Мерида;
• Стелс;
• Специјализовани;
• Цубе;
• Гиант;
• Аутор;
• Форвард;
• Сцхвинн;
• Трек.

Могу бити две грешке при избору бицикла - покушај куповине модела који вам се допада на поклон као изненађење без личног учешћа особе којој је поклон намењен и покушај куповине бицикла на даљину по изгледу. У првом случају, можете погрешно израчунати са величином, у другом - добити "свињу у џепу".

Да би ваш бицикл био на гарантном сервису, обавите куповину у званичној онлајн продавници произвођача, проверите да ли имате исправно попуњен гарантни лист.

Пажљиво прочитајте упутства пре употребе. запамтите да бициклу је потребна одговарајућа њега како је прописао произвођач.

Ниједан бицикл се не може сматрати потпуно сигурним уређајем, па стога водите рачуна о заштити - шлем од угљеничних влакана или пластични штитници за колена и лактове помоћи да се избегну озбиљне повреде.

Како одабрати прави бицикл, погледајте у наставку.