Од које године можете возити бицикл на путу и ​​која правила се морају поштовати?

Еколошка возила на два точка све више бирају градски становници као алтернативу аутомобилима, мотоциклима и скутерима. Али мало људи зна колико година можете возити бицикл на путу. У међувремену, сваког дана хиљаде људи путују аутопутевима, а да нису ни проучили саобраћајна правила. Да ли дете са 7 или 14 година може да се креће путевима равноправно са одраслима? До које године је забрањено возити се на путу? Где можете да возите бицикл са два или три точка, са приколицом или електричним мотором?

Може бити тешко деловати у правном пољу на путу без проучавања таквих информација. Поред тога, када се у спору са представницима саобраћајне полиције појави опасна или ванредна ситуација, важно је знати да ли су прекршена правила. Разумевање тачног начина на који треба поступити помоћи ће проучавању саобраћајних правила у вези са бициклистима.

Да бисте следили правила, прво морате разумети дефиниције. Саобраћајна правила ће дати исцрпан одговор на питање ко се сматра бициклистом, ко може да управља возилом на два точка при изласку на аутопут.

У овом случају, бицикл се креће захваљујући снази мишића помоћу педала. Бицикли такође укључују моделе опремљене електромоторима до 250 В, са ограничењем брзине од 25 км / х. У ствари, ово значи да они који путују овим видовима превоза подлежу свим правилима која су релевантна за друге возаче.

Ако се лице не налази у седлу возила, већ га сјашено води, не изједначава се са лицима која га возе. По томе се пешак разликује од бициклисте, а може бити и на тротоару и на посебној бициклистичкој стази. Особа ван седла се не сматра бициклистом. Ово је згодно када је у питању брза промена статуса, на пример, када прелазите коловоз у присуству пешачког прелаза.

Захтеви саобраћајних правила су веома специфични и разумљиви у погледу питања у ком узрасту је особама које возе бицикл дозвољено да се крећу по коловозу.

За најмлађе бициклисте важећи прописи искључују све путеве ван пешачких зона. У овом случају, неопходно је обезбедити родитељску контролу над њиховим кретањем. Предшколци не могу ни сами да се возе тротоарима.

Путују деца школског узраста искључиво ван коловоза, бициклистичких стаза, не смете прелазити границе коловоза. Лица која су навршила 7 година могу се самостално кретати пешачким, бициклистичким стазама, бициклистичким стазама и тротоарима, под условом да је обезбеђена безбедност оних који су у њиховој близини. Лица у пратњи могу путовати на истом месту где и њихови штићеници.

Тинејџери који су навршили 14 година и одрасли бициклисти могу да се крећу по пешачким зонама и тротоарима само ако нема других могућих обилаза. Можете возити и уз ивице пута ако је трака на коловозу крајње десно заузета. Промена трака је строго забрањена.

Уколико на коловозу постоје обележене бициклистичке или пешачке ознаке, потребно је кретати се по њему. Такође је дозвољено да се заузме трака која је намењена посебно за бициклисте.

Следеће ситуације су изузеци од правила:

• превоз терета димензија преко 1 м (излаз на коловоз је дозвољен);
• померање колоне бицикла (можете се возити на свим врстама путева);
• јахање деце до 14 година са пратњом или превоз детета до 7 година (може се вршити на тротоару).

Бициклизам није могућ на свим путевима. Можете прочитати о томе да ли је дозвољено кретање возилима на 2 точка на аутопутевима, јавним аутопутевима у одељку саобраћајних правила број 24. Овде је посебно назначено да се, према старосној категорији бициклисте, може кретати тротоарима, раменима, коловозима, пешачким зонама, одређеним бициклистичким стазама.

Ако кретање бициклисте ствара потешкоће другим учесницима у саобраћају на тротоару, пешачкој зони или стази, уздуж ивици, дужан је да сиђе и управља возилом не више као возач.

На неким путевима у Русији данас постоје наменске траке намењене за кретање бициклиста и возача мопеда. Не би требало да их возе друга возила. Ако са десне стране постоји посебна и обележена трака за јавни превоз, бициклисти такође имају право да се крећу по њој без ометања минибусева, аутобуса и тролејбуса. Овај захтев се мора стриктно поштовати. Возачи двоточкаша имају право првенства у оквиру одређених бициклистичких зона, опремљених одговарајућим знаковима.

Пешаци на оваквим деоницама немају право првенства, али могу да прелазе коловоз ван посебно обележених места. Забрањено је кретање по зонама циклуса брзином већом од 20 км/х.

Главним водичем за бициклисте сматра се члан 24. СДА. Међутим, погрешно је веровати да они не подлежу захтевима за возаче и возила. У случају бициклисте биће сувишна само правила за пешаке који никуда неће ићи. Међу обавезним захтевима који се морају поштовати, може се разликовати неколико тачака.

Бицикл је, дакле, изједначен са другим превозним средствима према тачки 2.3 СДА, прије поласка, његов возач (бициклиста) дужан је провјерити исправан рад куке у присуству приколице, стуба управљача, кочионог система, фарова и паркирних свјетала на електричним возилима.

Бициклиста их даје покретима. Приликом маневрисања важно је пазити да нема ометања других учесника у саобраћају. Постоји неколико применљивих сигнала.

1. Ознака кочења. Лева или десна рука је подигнута и испружена нагоре.
2. Полукружно или лево. Одговара левој руци положеној са стране. Ово је најчешће коришћен гест. И такође рецимо гест у коме је десна рука испружена у страну у нивоу рамена, савијена у лакту.
3. Десно скретање. Одговара гесту са испруженом десном руком у страну. Ово је лака опција. Такође можете користити леву руку савијену у лакту и подигнуту нагоре да означите маневар.

О томе вреди размислити препоручује се да унапред покажу своје намере да изврше маневар или кочење, пре предузимања радњи. Искусни бициклисти препоручују избегавање јаког кочења и губитка контроле на путу у овом тренутку.

Возач бицикла мора да се заустави испред пешачког прелаза на регулисаној или нерегулисаној раскрсници. У овом случају, учесници у саобраћају који путују пешице имају право првенства. Ако бициклиста сиђе, важе иста правила као и за остале пешаке.

Постоји низ захтева које се препоручује да се поштују. Хајде да погледамо шта бициклисти не би требало да раде.

• управљати возилом у алкохолисаном стању или након узимања лекова, утичући на брзину реакције возача. Не можете сами да возите, пренесите право на вожњу на другу особу која је конзумирала алкохол.
• Крећите се без расветних уређаја. Обавезно је да бициклисти користе кратка или дневна светла дању и фарове ноћу. У ствари, 90% возила на два точка без мотора није опремљено комплетом опреме за осветљење. Његово одсуство може изазвати интересовање саобраћајне полиције и разлог за изрицање новчане казне.
• Возите без држања волана са 1 или 2 руке.
• За транспорт кабасте робе која вири са сваке стране више од 0,5 м. Такође, не смеју се транспортовати предмети који ометају контролу бицикла.
• обављати превоз путника ван редовних седишта за њихов укрцај, а такође и у недостатку дечијих седишта са сигурносним појасевима.
• Прелазите пешачке прелазе као возач уз проток људи.
• Полукружно, скрените лево (осим за путеве са једном траком и бициклистичке површине).
• Вуча приколица, чији дизајн у почетку није био предвиђен у стандардној опреми возила.

Вожња бицикла кршењем правила може резултирати казнама. Вреди узети у обзир да је 12. глава Закон о управним прекршајима Руске Федерације искључује немоторизоване врсте опреме на два точка из категорије возила. Али бициклисти подлежу члану 12.29, који се односи на пешаке и друге учеснике у саобраћају.

Ако бициклиста омета кретање других возила, у складу са чланом 12.30, такве радње се кажњавају новчаном казном од 1.000 рубаља. Блага до умерена штета по људско здравље такође захтева сразмерну казну. У овом случају, износ казне ће бити од 1.000 до 1.500 рубаља. За мање прекршаје инспектори саобраћајне полиције ретко налазе кривицу на возачима бицикала, али то не значи да се можете придржавати захтева правила, тумачећи их по сопственом нахођењу.

Следећи видео ће вам рећи о најновијим променама у саобраћајним правилима за бициклисте.