Брзи бицикли: типови модела, рецензије брендова и савети за избор

Специјални модели бицикала омогућавају вам да се крећете по асфалтним путевима великом брзином. Лако је претпоставити да су названи брзим. Вожња на таквим возилима истовремено одржава одличну физичку форму и омогућава вам да уживате у брзини. Наравно, превелика маневарска способност и велика брзина захтевају да будете спремни.

За моделе бицикала велике брзине, главна карактеристика је, наравно, брзина. Да би био што већи, брзи бицикл је препун неких посебности у свом дизајну. Оквир је првенствено опремљен чврстом виљушком и најчешће је направљен од овалних челичних цеви. Управо овај облик чини транспорт стабилнијим приликом вожње великом брзином. Што се тиче кочница, оне се могу носити са крпељима. Међутим, понекад је диск кочница инсталирана на једном точку, а нормална кочница на другом. Ово вам омогућава да кочите глатко и у право време.

Брзи бицикл изгледа прилично импресивно, али је у ствари веома лаган. Ово се постиже израдом оквира од легура са алуминијумом, карбонским влакнима и другим материјалима. Точкови су уски и увек чврсто напумпани. Волан треба да има посебан облик у облику увијених овнушких рогова.

Слетање на такав бицикл треба да буде изузетно ниско због безбедности и брзине.... Одрасла особа на моделима велике брзине на глатким путевима са добрим асфалтним површинама може достићи брзину од 70-80 км / х. Треба имати на уму да ће стазе са рупама или неправилностима ометати раст брзине. Опис бицикла за велике брзине каже да нису опремљени носачима и носачима за њих, као ни блатобранима. Боље је да не изаберете ову опцију ако желите да изађете на бициклистичке излете по неравном терену.

Записи су снимљени када је на моделима брзих бицикала било могуће развити брзину од 236 км / х, па чак и 268 км / х. Међутим, треба имати на уму да су за постизање таквих показатеља изабране посебне равне стазе, а ваздушно звоно или аутомобил се кретао испред бициклиста. То је било неопходно да транспорт не би био одбачен од ваздушне струје. На нормалним равним стазама, максимална брзина забележена на бициклу је 145 км / х.

Модели за вожњу бициклом велике брзине имају низ предности, међу којима је вредно истаћи следеће.

• Успони се лако пењу са ниском брзином.
• Са чеоним ветром, троши се мање енергије.
• На равним површинама можете снажно убрзати.
• Возило се може врло прецизно подесити за одређене услове путовања. Међутим, то је могуће ако је предвиђен велики број преноса.
• Мањи замор због поједностављеног избора брзине.
• Снажан кочиони систем.
• Мала тежина.

Наравно, уз све многе предности, бицикли велике брзине имају и неке недостатке:

• висока цена;
• стално је потребно сервисирати пренос, јер се ланац и звезде брзо троше;
• приликом замене ланца често морате ставити нове звезде;
• није погодно за све врсте стаза.

Главна разлика између бицикла велике брзине и других типова је његова повећана аеродинамика. Велика просечна брзина на глатким путевима са добром покривеношћу је обезбеђена малом тежином и уским гумама. Такође, међу разликама, приметан је волан. Брзи бицикли припадају спортским моделима.

Од обичног урбаног човека, пре свега, потребна је оптимална удобност при кретању на кратке удаљености по граду. Штавише, пожељно је у сваком времену иу било којој одећи... Лакоћа одржавања и мали број брзина су такође значајне разлике у односу на брзи. Ови типови бицикала се разликују по уклапању и управљачу. Дакле, градски бицикл са равним воланом захтева вертикално слетање на широком седлу.

Присуство предњих и задњих браника, као и пртљажник су дизајнирани да пруже додатну удобност приликом путовања на посао или шетње по парку. Вреди напоменути да међу бициклима градског типа постоје различити модели за децу и одрасле.

Транспорт брдским бициклом разликује се од брзог транспорта првенствено по својој огромној популарности. То је због чињенице да лако савладава било коју руту, укључујући и офф-роад. Брдски бицикл можете препознати по масивном, поузданом оквиру, точковима са широким гумама и "зубатим" газиштима, виљушком са амортизерима, диск кочницама или наплатцима.

Бицикли се могу разликовати на много начина. Разноликост доступних опција је огромна. На пример, бициклизам, у зависности од врсте преноса, је:

• са планетарним рукавом;
• са системом једне брзине;
• са системом двоструке брзине.

У зависности од тога за које путеве су ови или они модели намењени, они су подељени теренски, спортски, за асфалт. Међу онима који су намењени за планинске путеве, тачније, потпуни офф-роад, разликују се брдски, двоструко вешање и фатбике. Сви се разликују по снази и завидној способности за кретање кроз земљу. Често у овим бициклима можете пронаћи 21 брзину. Ове опције су савршене за туристе и оне који траже узбуђења.

Међу спортовима се могу разликовати друм, циклокрос, триал, БМКС, стаза и облачење. Градски пут вам омогућава да с времена на време развијете прилично велику брзину, што вам омогућава да га користите у бициклизму. Можете се тркати и на циклокросу, али само на местима без путева. Њихов супер-јак оквир, "зубате" гуме и посебно пристајање су савршени за ово.

Пробни и БМКС модели су креирани искључиво за разне трикове. Ово су један од ретких бицикала који можда уопште немају седишта. Ниски рамови и мали точкови (18 или 20 инча) чине их веома препознатљивим.

Стаза је једна од најскупљих, јер се сматра професионалном. Често се такви модели могу видети на точковима од легуре, што доприноси повећању брзине. Ови бицикли се могу безбедно назвати најлакшим. Од карактеристика, такође је вредно нагласити одсуство мењача и кочница. Точкови се окрећу док се педале окрећу, због посебне везе између њих.

Међу опцијама за асфалт се разликују градски бицикл, крос хибрид, тоуринг и склопиви. Сви ови модели су малих димензија, удобних брзина, опремљени пртљажником и свиме што вам је потребно за путовање по граду. Штавише, преклапање је најчешће мало, што га чини погодним за складиштење. Такође, у свој разноликости возила на два точка, вреди обратити пажњу на моделе као нпр. теретни, бициклистичке приколице, електрични бицикли, тандеми, моноцикли, хеликоптери, крузери.

Међу бројним произвођачима брзих бицикала, вреди истакнути неколико. На пример, Форвард је познат по свом високом квалитету, што потврђују чак и прегледи професионалаца. У њиховим моделима бицикала, посебне похвале су добиле поуздане кочнице, вешање, висококвалитетни материјали, издржљиви точкови који савладавају све временске услове. Такође вреди напоменути модеран дизајн и адекватну цену. Од недостатака се најчешће примећује не баш удобан волан са клизним ручкама.

Стингер се фокусирао на различите моделе који одговарају и почетницима и искусним професионалцима.... Компанија је ушла на руско тржиште 2002. године. Тренутно, асортиман модела укључује више од 50 јединица бицикала. Посебан акценат је стављен на планине, БМКС, пуну суспензију, урбане, женске и тинејџере. Компанија вешто комбинује добар квалитет са приступачним ценама.

Стерн се може сматрати младим произвођачем бицикала, који је постао познат у Русији тек 2012. године. Главни правац компаније је стварање бициклистичког превоза за шетњу градским улицама и шумским стазама. Није погодно за оне који могу да путују стотине километара месечно. Још једна предност производа ове марке су јефтине поправке. На пример, нова кочија коштаће само 500 рубаља.

БМВ је познат по својим раскошним и екстравагантним бициклима који су погодни за екстремну вожњу и професионалне вратоломије.... Недавно су посебно популарни модели са ливеним алуминијумским точковима. Ови бицикли имају одличне аеродинамичке особине. Наравно, висок квалитет и оригиналност коштају много новца.

У продавницама постоји огроман број модела брзих бицикала, тако да ће бити лако и тешко изабрати истовремено. Многе врсте бицикала се могу класификовати као брзе, укључујући хибриде, МТБ, друмске, друмске.

Пре избора треба унапред размислити за шта ће се бицикл користити, тј којим ће путевима возити. На пример, класични двоточкаши су погодни за кретање по градским улицама, могуће је са планетарним чвориштем. Али за туристе и љубитеље планинских врхова, боље је изабрати опције између дебелих бицикала или дво-огибљења са великим точковима.

Цена такође игра важну улогу при избору бицикла. Ако желите да потрошите што мање на одржавање или поправку возила, мораћете да платите што је више могуће. У случају да је бицикл потребан за ретке шетње, можете се зауставити на економичним моделима. Неће бити сувишно унапред се упознати са познатим брендовима како бисте избегли лажирање. Бициклизам би требао бити удобан. Да бисте то урадили, морате обратити пажњу на оквир, посебно на његов облик, величину, тежину, боју. Некоме ће се допасти светла верзија у жутој или лила боји, док ће други више волети белу или розе. Вреди напоменути да разликовати мушку и женску верзију рама.

Препоручљиво је да одаберете брзине за себе тако да можете прилично равномерно распоредити силе на било ком путу. Веома је важно узети у обзир вашу висину, иначе ће слетање бити погрешно, а умор ће почети да се појављује пребрзо. Боље је пронаћи посебне табеле које показују како одабрати оквир за одређену висину. Наравно, такође морате обратити пажњу на то како се бицикл осећа када седнете на њега.

Такође треба узети у обзир степен професионализма у бициклизму. За почетнике, боље је зауставити се на категорији бициклистичких модела за аматере. Док искусни мајстори могу покупити занимљиве спортске опције. У другом случају, требало би да будете спремни на значајне цене.

Међу свим параметрима, симпатија је коначна. Чак и најхладнији бицикл неће задовољити ако вам се не свиђа његов изглед или вам је непријатно током вожње. Стручњаци препоручују пре куповине да се возите или бар седите на неколико модела.

Одабиром правог бициклистичког транспорта, желите да траје што је дуже могуће. Да бисте то урадили, потребно га је редовно прегледати и одржавати чистим. Међутим, још увек морате да научите како да правилно користите модел брзине. За правилан рад ланчаника и ланца важно је пребацити када је оптерећење најмање. На пример, немојте мењати брзину усред успона да не бисте преоптеретили мењач.

Непоштовање основних правила може довести до прекида кола или оштећења мењача. Најбоље је да се пребаците мало раније, док не би требало да буде превише косине ланца. Наравно, када је бицикл са 3 брзине, онда је све једноставно и јасно са пребацивањем. За моделе са 6 или више брзина, вреди научити, на пример, гледајући посебне табеле са прописаним сетом одговарајућих зупчаника.

Важно је да каденца није максимална, већ оптимална, отприлике 60-100 обртаја у минути. Када се дуго иде узбрдо, улаже се много труда у вожњу, а то је опасно по здравље. Да бисте то избегли, довољно је укључити малу брзину и педале ће се лакше окретати, а оптерећење на леђима и зглобовима ће се смањити. На равном путу или низбрдици, напротив, идите до највеће брзине, тако да када притиснете педалу, ствара се напор.

Ланац се мора периодично подмазати. Међутим, чак иу овом случају, може се пребацити са одређеним потешкоћама. Разлоге треба тражити у растегнутом сајлу, који се повлачи полугом на прекидачу. Понекад долази до сметњи због прекомерне контаминације омотача кабла, што се елиминише његовом потпуном заменом.

За информације о томе како правилно пребацити брзине на бициклу како не би било проблема, погледајте следећи видео.