Који точкови за каскадерске скутере постоје и како одабрати?

Точкови су један од најважнијих делова каскадерског скутера јер су у директном контакту са путем. Да бисте направили прави избор за овај важан елемент, погледајте наш преглед точкова од 100 мм, 110 мм и 120 мм опремљених лежајевима.

Спортски скутер је дизајниран за агресивну вожњу, преваре и прескакање препрека. Стога, точкови скутера за каскадере морају бити јаки, лагани и, што је најважније, поуздани. Истовремено, ради бољег ролл-оффа, они морају бити опремљени лежајевима.

Људи различитог узраста возе каскадерске скутере. Поред тога, трикови се разликују по сложености. Услови рада за скутере су такође различити. Све ово предодређује разноликост величина, материјала, дизајна и карактеристика.

Ово је главни параметар точкова за каскадерске скутере. Тврди точкови боље подносе оптерећења и ударе и погодни су за теже возаче. Обим њихове примене је вожња по специјалним стазама. Мекши су бољи за јавне путеве. Тврдоћа, или степен издржљивости, креће се од 50а (најмекши) до 101а (најтврђи). За извођење трикова, примерци са крутошћу од 88а-90а су добро прилагођени.

Точкови су чврсти и са краковима. Чврсти су тврђи, али и тежи, углавном их користе искусни возачи. Жбице су мекше, лакше и удобније за вожњу, али мање издржљиве. Поред тога, различит дизајн игала за плетење пружа леп изглед и разлике у дизајну.Ови точкови ће бити најбољи избор за возаче почетнике и не превише тешке трикове. Такође, сви точкови морају бити са лежајевима.

Стандардни опсег спољних величина је 100 мм, 110 мм, 120 мм и 125 мм. Да бисте одредили потребну величину, можете једноставно да измерите перо виљушке помоћу лењира и помножите ову вредност са 2 или једноставно измерите узорак. Поред тога, често су назначене величине гума.

Велики точак даје брзину, мали - маневар. За оптималну равнотежу између брзине, агилности и стабилности, предњи точак може бити већи од задњег.

Шири точак је стабилнији и боље подноси оптерећење. Међутим, има и већи отпор котрљања и лошију управљивост. Уско - омогућава боље окрете и трикове. Стандардна ширина стунт точкова је 24 мм.

Најпопуларнији је полиуретан, карактерише га поузданост, одсуство непотребне буке и дуг век трајања. Точкови ПВЦ (поливинил хлорид) јефтиније, али су им карактеристике нешто лошије.

Гума су ретке, добро влажне, имају одличне адхезивне особине, али не толеришу температурне промене и имају мали ресурс. Пластиц - јефтин и атрактиван са обиљем цвећа, али има слабу апсорпцију удара и високу буку котрљања. Силицоне - меки и тихи, али имају мали ресурс и углавном се користе у дечијим моделима.

Језгро точка је направљено од најлона или алуминијума. Најлон је јефтинији, али не носи много оптерећења и погодан је само за почетнике.

Скутери су опремљени лежајевима Авес 7 или Авес 9. Авес 9 тачније, обезбедиће најбоље окретање унапред. Авес 7, заузврат, кошта нешто мање. Оба ова лежаја су добро доказана и само ће искусни возачи приметити разлику.

Гуме су чврсте и пнеуматске (на надувавање). За каскадерски скутер гума мора бити чврста.

Брзине које се развијају на скутеру су обично незнатне, а вози се углавном по равним и сувим површинама. Стога, гуме могу бити чак и глатке. Избор узорка зависи од естетских преференција власника.

Неки точкови могу бити светлећи, што скутер чини лепшим. Такође, обиље боја и дезена учиниће сваки скутер индивидуалним. Точкови са краковима имају одличне дизајнерске ужитке.

Широки пнеуматски точкови великог пречника најбоље се користе за лагане шетње у парку или теренске излете. А сада неће бити тешко пронаћи компромис, јер већ знате класификацију.

Сваки произвођач тежи да заузме своју нишу на тржишту. То значи да никоме није исплативо склапати потпуни брак. Ипак, постоји неколико произвођача који су се доказали на најбољи начин:

• Тецхтеам;
• Фокпро;
• Хипе.

За професионалније возаче, погодне су следеће фирме:

• Етика;
• Роот Индустриес;
• Тилт;
• Градиент;
• Еагле.

То уопште не значи да ће скупи точкови трајати дуже. Животни век у великој мери зависи од стила вожње, врсте подлоге, вештина јахача и других фактора.

Точкови се истроше током рада, могу променити облик и почети горе да се окрећу. У првом случају морају се заменити, у другом се можемо ограничити само на замену лежаја.У сваком случају, точкови морају бити уклоњени.

Нема ништа тешко у растављању. Прво морате уклонити клинове (ако знате шта је, онда дефинитивно неће бити проблема са демонтажом). Затим морате да одврнете вијак на једној страни оквира или виљушке са шестоуглом, извуците осовину и једноставно уклоните точак. Вриједно је осигурати да се не изгубе 2 широке подлошке, које су постављене на 2 стране точка (у неким моделима можда неће бити).

Следећи корак је пажљиво испитивање лежајева. Пре свега, морате проверити ход и лакоћу котрљања. Ако се лежај љуља, мора се заменити. Нови се чекићем утискује или забија у главчину. Чекић треба да буде од дрвета или да се удара кроз даску. Ударање гвозденим чекићем сигурно ће покварити нови лежај.

Ако су точкови јако истрошени, замењују се новим. Точкови нису увек опремљени лежајевима, онда ћете морати сами да инсталирате последње, као што је горе наведено.

Точак се поставља обрнутим редоследом. Прво, осовина се убацује у једну ушицу, затим једну од 2 подлошке (ако их има) и сам точак. Друга подлошка и осовина се убацују у другу ушицу. Затим затегните завртањ или матицу. Потребно је снажно затегнути да ништа не отпада током вожње, а на крају ставити клинове.

Само прави избор прибора за каскадерске скутере ће обезбедити добре резултате. Основни принцип је разумна довољност, односно треба купити оно што вам је потребно, али за најмање новца.

То значи да дете не би требало да узима скупе професионалне точкове, јер не може у потпуности да открије њихов потенцијал. Искусни возач, с друге стране, не би требало да купује јефтине производе, јер њихова поузданост можда неће бити довољна за извођење професионалних трикова.

За преглед 5 точкова за каскадерски скутер, погледајте видео.