Блатници за бицикле: сорте, савети за избор и уградњу

Куповина бицикла је најчешће значајан догађај за особу. Међутим, након овога или током рада, власник се може запитати да ли је препоручљиво купити блатобране за предње и задње точкове. Неко их сматра апсолутно бесмисленом адаптацијом, док су други, напротив, склони значајним предностима. Размотримо ово питање детаљније.

Треба напоменути да се браници бицикла разликују једни од других чак и визуелно. Међутим, може се разликовати неколико главних типова. Намењени су за различите бицикле, погодан за спортске, планинске, друмске моделе, склопиви и универзални, за одрасле и децу, савршен, на пример, за бицикл са две суспензије, који је погодан за кретање по тешком терену. Могу бити и лако уклоњиви и стационарни. Међутим, главни су дуга стационарна, кратка стационарна и кратка уклоњива крила.

Што се тиче кратких стационарних модела, они су обично направљени од лаганог материјала као што је пластика. Њихова инсталација је једноставна. Они су причвршћени за оквир само једним вијком. Поред тога, блатобран се може монтирати на виљушку. Инсталација се врши једном, након чега су елементи стално на бициклу.

Када су у питању кратка крила која се могу уклонити, она изгледају слично претходним. Материјал израде је такође пластичне. Елементи су причвршћени посебном стезаљком.Корисници ову опцију не сматрају посебно успешном, јер се налази предалеко од точка, односно блато лети у различитим правцима, али не зачепљује блатобране. Поред тога, заштита се може лако уклонити ако је потребно.

Не могу се занемарити ни дуга стационарна крила. Могу бити метални или метал-пластични. Постоје потпуно метални модели. Њихова карактеристика је могућност затварања точкова за скоро четвртину. Ово вам омогућава да максимизирате заштиту од неповољних услова на путу. Међутим, не сви воле ове моделе. Чињеница је да се налазе поред точкова, односно брзо се зачепљују, а такође и доста теже. Није препоручљиво да их користите приликом вожње по неравном терену или шуми.

Мора се рећи да свака врста крила има своје предности и мане. Требало би да направите свој избор, фокусирајући се на њихове одређене нијансе. Такође је важно како бициклиста планира да користи свој транспорт: да ли ће возити аутопутем или неравним тереном.

Дуги стационарни модели су тешки и гломазни. Међутим, заштита у овом случају ће бити максимална. Бициклисти могу бирати између металних или метално-пластичних модела. У неким случајевима, препоручљиво је обратити пажњу на карбонске моделе. Испоставља се да је причвршћивање поуздано и врши се на неколико тачака одједном - то помаже елементу да не виси, чак и при брзој и активној вожњи.

Дуго непокретно крило скрива точак за скоро четвртину, што је могуће ближе. Ово је добро у том смислу заштита је обезбеђена у највећој могућој мери. Међутим, међу минусима се може приметити да се због овог распореда прљавштина може зачепити испод крила, а то, заузврат, омета слободно кретање точка.

Дуго непокретно крило је отприлике упола мање од кратког... У другом случају, испоставља се да избегавате гломазност, поред тога, тежина се значајно смањује. Истовремено, постоје и недостаци, од којих је један слабије причвршћивање, пошто елемент држи само један вијак... Ово му не додаје стабилност. Најчешће је уређај направљен од пластике, која је прилично крхка, али врло јефтина за употребу. Заштита није баш поуздана, али је и даље ту, а дизајн изгледа уредно.

У погледу основних квалитета, кратко фиксно крило је веома слично брзоотпуштајућем крилу. Међутим, и даље постоје разлике. На пример, елемент практично није зачепљен прљавштином, јер се налази прилично далеко од точка. Као што име каже, брзо се закључава на бицикл и исто тако брзо се увлачи.

Браник бицикла је дизајниран да заштити власника бицикла од прљавштине и прскања испод точкова. Треба имати на уму да велике структуре ће значајно повећати укупну тежину, уз смањење аеродинамике. У неким случајевима то је веома непожељно, на пример, када су у питању такмичарске и екстремне дисциплине.

Стручњаци препоручују при избору уређаја да обратите пажњу углавном на величину гума и врсту присутних носача. Величина укључује не само ширину, већ и пречник. Нема потешкоћа са њиховим одређивањем, пошто су подаци назначени на површини гуме. Пречник може бити од 12 "до 29". Најпопуларније гуме су 16, 20, 24, 26, 27 и 28 инча. А ширина је такође веома важна, јер подручје покривања треба да буде што је могуће веће.

Затим треба да одлучите о носачу. Бицикл мора имати неопходне рупе које су потребне за фиксирање крила. Најчешће се налазе на горила вилицама, понекад на доњој цеви оквира. Такође могу бити у области где је задњи точак причвршћен за конструкцију. Ако ове рупе обезбеди произвођач, може се уградити комплетан сет блатобрана.

Облик и изглед крила бицикла морају се одабрати на основу типа бицикла. Чињеница је да су различити модели прилагођени различитим условима вожње. Зато браници се могу поделити у неколико група: за планинске бицикле, друмске и градске бицикле.

Важан фактор при избору је геометрија крила. На пример, чувени Немац СКС фирм нуди разноврсне квалитетне производе – попречне профиле са великим бројем ивица и жљебова који служе за одвод воде која неће пасти на бициклисту. Такође је заштићена залисцима.

Не смемо заборавити на изглед. Овај елемент је прилично способан да дода атрактивност бициклу. Можете бирати између модела у различитим бојама, од стандардне беле до мат црне. Скупље копије су направљене од хрома. Естети успевају да пронађу бициклистичка крила чак и за ретро бицикле.

Ни у ком случају не би требало да бирате бранике за бицикле на основу цене. Чињеница је да се за производњу најјефтинијих кинеских модела користи крхка и неквалитетна пластика, која се може сломити чак и од мањег спољашњег удара, као што је шљунак, и, сходно томе, пропасти. Штавише, цена брендираних производа није толико висока да би се уштедела на њима, а животни век се испоставља много дужи.

Које год штитнике користи, ако стаза бициклисте иде преко планинских равница, биће му потребна заштита од блата. У овом случају, корисници препоручују коришћење елемената за брзо отпуштање. Тржиште нуди овај производ у широком спектру. Главна ствар је одабрати праву величину.

Када је у питању друмски бициклизам, један од главних услова је одржавање брзинских карактеристика. Морају се узети у обзир и аеродинамика и тежина. Сходно томе, велики и тешки метални браници нису добра идеја. Ипак, карбонски или пластични елементи пуне величине су у реду.

Ако се бицикл користи за градско путовање, требало би да се одлучите за дугачке блатобране пуне дужине. Пожељни материјали за производњу су метал и метал-пластика. Они ће савршено заштитити бициклисту од влаге и прљавштине у кишном времену.

Корисници то тврде крило пуне величине од 26 инча заслужује посебну пажњу. Не само да изгледа уредно, већ и штити бициклисту од прљавштине и воде. То је зато што елемент заузима скоро половину точка.

Материјал производње може бити и пластика и метал-пластика или лаки метал. Ово вам омогућава да направите структуру која није превише тешка, али истовремено прилично јака. У неким случајевима, елементи су водоодбојни.

Ово питање најчешће постављају они који ће се одлучити за бициклистичка крила пуне величине. Треба узети у обзир све аргументе.

Упркос чињеници да многи сматрају да је заштита прилично слаба, она вам и даље омогућава да заштитите власника бицикла од прљавштине и влаге. Ово је посебно тачно након кише, када прљавштина може излетети испод точкова и запрљати возача.

У већини случајева, браници дају бициклу презентабилан изглед. Међутим, на неким возилима они заиста можда не изгледају баш прикладно, али ово је пре изузетак.

Исто важи и за погоршање аеродинамике. То се, заиста, може смањити, али не толико да је битно, ако не говоримо о спортским такмичењима. Зато власници бицикала све чешће бирају у корист крила.

За информације о томе како одабрати блатобране за бицикл, погледајте следећи видео.