Спортски бицикли: карактеристике и савети за избор

Све више људи бира бициклизам као разоноду или чак спортску активност. Међутим, ако се обичне шетње градом могу обавити куповином било ког модела који вам се свиђа, онда ће озбиљнији задаци захтевати посебне спортске бицикле.

Професионални спортски бицикл је дизајниран за различите спортове, тако да ће се опис уређаја и његових карактеристика разликовати у свакој ситуацији. На пример, уређај за слободни стил је прилично тежак због снажног оквира, али тежина тркачког бицикла је што је могуће мања. Све конструкције се састоје од истих делова, али се израђују према различитим захтевима.... Дизајн рама, точкова, управљача и седла, као и кочнице, мењач и системи пригушења могу се разликовати. Међутим, сви спортски бицикли се морају одржавати на исти начин.

Потребни су власници редовна провера камера на предњим и задњим точковима... Расположиви притисак мора да одговара не само захтевима одређеног спорта, већ и тежини и задацима јахача. Власник ће морати да процени стање мењача и повремено испира и подмазује ланац са зупчаницима. Пошто се разни комади крхотина залепе за покретне делове бицикла током путовања, важно их је уклонити, јер њихово дејство може уништити механизам.

Спортски бицикли се користе за разна такмичења и стога испуњавају захтеве својствене одређеној дисциплини. Требало би поменути да не постоје само бицикли за мушкарце, већ и посебно дизајнирани за жене. Женски бицикл има исте квалитете, али са нижим оквиром и генерално префињенијим дизајном. Ту су и спортски бицикли за децу, дизајнирани за децу која су навршила 8 година.

Једите као прилагођени модели за дечаке и девојчице као и универзални, понављајући структуру бицикала за одрасле, али са мањом величином. Тежина дечијег бицикла је 13 килограма, а висина рама достиже 400 милиметара.

Друмски бицикл је тако назван јер се користи за трке које се одвијају на аутопуту. Они су дизајнирани да да се брзо креће асфалтним путем, стога су опремљени уским, али јаким точковима и посебним воланом који се може контролисати у различитим положајима. Проширени оквир за слетање значајно побољшава аеродинамику. Позитивне карактеристике овог дизајна укључују његова мала тежина и недостатак апсорпције удара. Друмски бицикли су направљени од угљеника, алуминијума или титанијума.

Пречник точкова је 28 инча, а величине профила гума се крећу од 18 до 28 милиметара. Слаб узорак газећег слоја је такође карактеристичан за такав модел.

Број кракова је само 20 или чак мање, што чини структуру лакшом и омогућава да се користи не само на асфалту, већ и на планинском терену. Нема амортизације да не би додала тежину, а нема ни посебне потребе за тим. Али предња виљушка је крута, на коју је потребно причврстити точак.

Друмски бицикли такође имају развијен мењач, а број брзина је око 27 опција. Такве путне конструкције могу да се крећу брзином од 70 километара на сат. Неки модели теже око 6 килограма, а неки достижу максималних 11 килограма.

Тркачки бицикл се користи за трке које се одвијају на стази. Пошто је од уређаја потребна велика брзина, сам дизајн је што је више могуће поједностављен и изгледа брзо и лагано. Коришћени материјали имају потребну чврстоћу, али малу тежину. Задњи точак је у већини случајева чврст, а оквир је скраћен да би се повећала крутост структуре. Седиште за бицикл је постављено изнад управљача како би се повећала аеродинамичност слетања.

Кочнице су или у потпуности уклоњене или поједностављене до "тицк" дизајна који се налази на предњем точку... Тркачки бицикл је тежак само 9 килограма.

Триатлон бицикл се користи у триатлонској етапи, што је бициклистичка трка. Мала тежина и добро осмишљен дизајн омогућавају максималну брзину и добру аеродинамику. Бицикли су опремљени „овнујским рогом“ или „лежаљком“ воланом, који је опремљен посебним јастучићима који вам омогућавају да удобно поставите лактове. Лежаљка вам такође омогућава да се наслоните на волан од ручног зглоба до лакта, што доприноси побољшању аеродинамике.

Број могућих брзина достиже 22 опције. Кочнице су направљене на ободу, а седло је скраћено. И оквир и виљушка су направљени од угљеника да би се смањила тежина.

За пробни и слободни стил уобичајено је користити исту врсту справа на два точка.

Фреестиле и триал бицикли имају веома јак оквир који може да издржи вратоломије које долазе са њима.... За исту сврху, точкови су такође трансформисани - имају велики број жбица, а величина пречника се креће од 20 до 24 инча. Закривљени управљачи вам помажу у бољој равнотежи. У овом дизајну, генерално, нема брзина, а уграђена је издржљивија кочница - кочница на ободу. Задњи точкови су шири од предњих. Неопходно је и то додати волан је направљен тако да при извођењу трикова и акробација не заплиће сајле.

Треба додати да друмски бицикли се такође обично деле на три подтипа: тркачки, универзални и пешачки. Дакле, тркачки бицикли су или подскуп друмских бицикала или се сматрају за себе. Исто се може рећи и за бицикл за ходање, који се често назива хибридним.

Тркачки уређај купују професионалци који могу бити сигурни да поседују бицикл који испуњава све услове. Његова главна разлика од универзалног је у томе што тркачки присиљава тело да се држи у хоризонталном положају, а универзални - у нагнутом положају, на око 70 степени. Универзални бицикл користи се за путовања на максималној удаљености од 250 километара, која пролазе око два пута недељно, као и за групне вожње, организоване неколико пута годишње.

Посебно је популаран међу бициклистима Специјализовани бренд је пореклом из Америке. Рад фирме је започео производњом серије брдских бициклиста. Данас су транспортни уређаји ове марке препознатљиви по свом необичном систему пригушења, који постаје крут на равној површини и активира се на ударцима.

Добро се понаша и Тајвански произвођач Гиант, снабдевање тржишта бициклима погодним за екстремну вожњу. Релативно ниска цена и велики избор модела привлаче купце из целог света.

Многи бициклисти преферирају производе висококвалитетни бренд Трекпознат у целом свету. Компанија производи друмске, планинске бицикле, као и дечије, женске, градске, туристичке и многе друге.

Поново је на Тајвану рођен и признати бренд Мерида, данас је светски лидер са производњом не само код куће, већ иу Немачкој.

Бицикли Сцотт брендови произведено у Америци. Компанија се радује великој будућности, јер висока чврстоћа лаганих рамова и подршка произвођача у критичним ситуацијама привлаче спортисте.

Немачки произвођач Цубе познат по свом оригиналном дизајну и функционалности компоненти бицикла. Иначе, рамови су обојени поузданом технологијом из БМВ-а, а неки модели су украшени ласерским гравирањем.

Амерички бицикли Цаннондале произведени су коришћењем свих иновативних технологија. Бренд је био један од првих који је изабрао алуминијум за производњу рамова и још увек се сматра једним од најбољих произвођача лаганих и издржљивих конструкција на свету. Током 2000-их, тежина бицикла ове компаније била је чак и испод утврђене норме.

Не смемо заборавити на бицикли компаније Гари Турнер, са доживотном гаранцијом квалитета. Мала тежина конструкција је обезбеђена алуминијумским оквиром, завареним у облику троугла на необичан начин. Оквири скупих модела су направљени од карбонских влакана, која имају додатну снагу.

Постоји неколико важних параметара које треба узети у обзир при избору спортског бицикла. Пре свега, требаће вам јасно разумеју сврху куповине, пошто различити спортови имају различите карактеристике. Приликом одабира идеалног дизајна за одређену врсту активности, узимају се у обзир сви параметри, од облика волана до пречника точкова и присуства кочионог система. На пример, тркачки бицикл треба да буде што је могуће лакши, али каскадерски дизајн треба да има моћан оквир. Поред тога, такође узима у обзир индивидуалне карактеристике власника возила.

Бицикл за одрасле Мора да одговара висини особе, да има удобно седиште и удобне педале. Стручњаци, генерално, препоручују да потрошите око трећине сата на одабрану структуру пре куповине. Поред тога, било би добро размислити о тежини бицикла, јер крхка девојка једноставно неће моћи да носи тежак бицикл.

Бицикл је направљен од различитих материјала, што директно утиче на његову цену. Разликују се и кочиони системи чији механизам може бити обод, ливени дискови, крпељни, ножни или хидраулични.

За бициклисте почетнике, најбоље је почети са дизајном пута. Приликом куповине висина волана се одређује према висини купца. По правилу, овај параметар је прилагођен за већину модела. Боље је узети седло са гел уметцима, који имају потребну мекоћу и спречавају утрнулост и стезање мишића. За почетак је боље изабрати дебље гуме, јер су танке гуме прилично тешке за управљање, посебно у комбинацији са великим точковима.

Што је оквир дужи, то се бициклиста брже умара, што је, наравно, потпуно непотребно за спортисту почетника. Међутим, ако је оквир прекратак, бициклиста може пасти током вожње. Стога, избор оквира поново мора бити повезан са висином особе.

Важно је посебно пажљиво проучити кочнице, јер је подешавање и поправка овог дела директно повезана са очувањем живота и здравља људи. Приликом куповине, наравно, узима се у обзир и цена бицикла. Што је сложенији дизајн, то ће коштати скупље. Склопиви бицикл, иначе, такође има већу цену.

Како одабрати друмски бицикл описан је у следећем видеу.