Трицикли за одрасле: врсте, предности и мане

Трицикли за одрасле су веома користан изум и решавају многе проблеме. Трицикл, за разлику од свог колеге на два точка, не захтева посебне возачке вештине и савршен је и за мајку са дететом и за пензионера.

Трицикли за одрасле су прилично популарни у Европи и Азији. У нашој земљи, потрошачи тек почињу да пажљиво посматрају ове свестране моделе. Истовремено, Европљани бицикле на 3 точка сматрају бициклима за ходање, а становници азијских земаља им достављају разну робу или их користе као бициклистички такси.

Али можда најважнија област примене трицикла је њихова употреба као специјализовано возило за старије особе које имају потешкоћа у одржавању равнотеже, као и за особе са инвалидитетом и особе које пате од дисфункције вестибуларног апарата.

Растућа популарност модела на три точка је последица низа неоспорних предности, захваљујући којој све више људи открива овај згодан и сигуран начин транспорта.

• Присуство трећег точка обезбеђује стабилност бициклу и не захтева одржавање равнотеже током вожње. Ово је веома згодно за старије особе, које могу да зауставе и одморе у било ком тренутку без спуштања на земљу.
• Већина модела има низак оквир, омогућавајући лакоћу укрцавања на бицикл.Овај дизајн чини бицикле са 3 точка правим божјим даром за особе са инвалидитетом и мишићно-скелетним поремећајима.
• Многи модели имају велику носивост и опремљени су пространим корпама. То им омогућава не само да их возе до продавнице, већ и да превозе мале животиње и живину.
• Свакодневна вожња бициклом омогућава старијима нежну физичку активност, продужава живот и благотворно утиче на здравље.
• Већина друмских и теретних модела има кратак оквир за равно пристајање. У овом положају, оптерећење на леђима и рукама је минимално, захваљујући чему се особа не осећа уморно и може да вози колико год жели.
• Употреба бицикала на 3 точка као приградског превоза омогућава вам да уштедите на гориву и мазивима и одржавању, оно што их разликује од скутера. Штавише, бицикл не ствара буку и не загађује околину штетним емисијама.

Упркос великом броју предности, трицикли и даље имају недостатке. Ови укључују гломазан дизајн, због чега се често јављају проблеми са транспортом и складиштењем оваквих бицикала. Модели се не уклапају у путничке лифтове и не улазе у путнички простор... Поред тога, бицикли са усправним седиштем имају високо тежиште, због чега се лако преврћу на једну страну током уских скретања.

Бицикли са хоризонталним слетањем, с друге стране, могу добро убрзати, али су због ниског положаја возача слабо видљиви осталим учесницима у саобраћају. Ово захтева од бициклисте да буде веома опрезан и опрезан, а такође и озбиљно ограничава кретање таквих модела на прометним путевима. А најзначајнији недостатак бицикала на 3 точка је њихов оскудан асортиман или потпуно одсуство у продавницама бицикала.

Међутим, овај тренд је типичан само за Русију, а европска и азијска тржишта су препуна сличних модела било ког дизајна. Наши сународници морају да наручују бицикле у онлајн продавницама и сносе додатне трошкове за испоруку робе.

Класификација бицикала на 3 точка врши се према критеријумима као што су конфигурација бицикла, пристајање возача, тип контроле, намена модела, тип погона, дизајн рама и број седишта.

На основу тога се разликују, дизајнирани модели по принципу директне и реверзне делте. Први је класичан трицикл са једним точком напред и два позади. Потоњи, напротив, имају 2 предња и 1 задњи точак и изгледају помало необично.

Према овом критеријуму, модели са вертикално и хоризонтално уклапање. Први су на много начина слични обичним друмским бициклима са једином разликом опремљен са два задња точка уместо једног. Оквир има дијамантски или отворени дизајн, а седиште има удобан наслон за леђа како би се смањио оптерећење на леђима возача.

Деле се на лежеће и полулежеће конструкције и намењене су особама са инвалидитетом, као и особама које имају контраиндикације за вожњу у усправном положају. Карактеристична карактеристика дизајна таквих бицикала је предњи положај педала, који омогућава удобнију вожњу и не захтева од возача велике физичке напоре. Штавише, многи лежећи модели су опремљени вишебрзинским мењачем, који вам омогућава да направите дуга путовања бициклом и савладате дуге успоне и спустове без икаквих проблема.

Бицикли са делтоидном конфигурацијом са вертикалним пристајањем имају класичан тип управљања, који се састоји од волана и виљушке предњег точка. Модели са реверзном делтом чешће се покрећу предњом осовином, ређе погоном на задње точкове.

Што се тиче бицикала са хоризонталним положајем за вожњу, они се контролишу било традиционални волан или посебне ручке, смештен на бочној страни столице и повезан са точковима или мостом помоћу погона. Постоје модели који се контролишу нагињањем тела у једном или другом смеру, али за њихов рад је потребна спретност и посебне вештине.

По овом критеријуму бицикли су подељени у 3 категорије.

• Бицикли за слободно време су класични модели са усправним кројем и намењени су углавном пензионерима и инвалидима. Такви бицикли су прилично стабилни и често се користе у процесу рехабилитације након повреда и разних болести.

• Теретни бицикли пројектована за превоз робе и опремљена каросеријом или колицима. Имају високу носивост и ојачани оквир. Такви модели се могу видети у југоисточној Азији, где се активно користе за превоз робе и људи (циклистичке рикше), а користе се и као мобилни шатори са сладоледом, пићем и уличном храном.

• Спортски бицикли су хоризонтални трицикли са тежиштем надоле, због чега су веома стабилни и имају одличне аеродинамичке особине. На основу таквих модела дизајнирани су спортски веломобили.

По овом основу разликују се бицикли са ланчаним и електричним погоном... Први се покрећу физичким напорима ногу или руку (модели за особе са инвалидитетом), а други су опремљени електромотором.

Електрични бицикли биће одлично превозно средство за особе са инвалидитетом, као и за особе са инвалидитетом мишићно-коштаног система.

Оквир трицикла је склопиви и једноделни. Склопиви модели су се појавили релативно недавно и одмах су стекли популарност. Када се склопи, бицикл на три точка заузима врло мало простора и може се транспортовати у путничком аутомобилу. Склопиви модели се налазе у свим категоријама бицикала, укључујући вертикалне и хоризонталне моделе и електричне бицикле.

Једноделни бицикли су тврђи и много јачи од својих склопивих колега. Поред тога, због недостатка покретне јединице, њихова тежина је нешто мања од тежине склопивих модела. Недостатак ових бицикала је њихова велика величина, због чега тешко пролазе кроз врата и не уклапају се у путнички лифт.

Бицикли за одрасле на 3 точка су не само једноструки, већ и двоструки. Тандем седишта могу да се постављају једно поред другог или „возићем“, а према врсти слетања постоје и дупли модели хоризонталне и вертикалне.

Интернет продавнице нуде прилично добар избор трицикла за одрасле, од којих су најпопуларнији модели разматрани у наставку.

• Руски модел на три точка Иж-Бике Фармер ("Фармер") 24'' Доступан у црној, црвеној, сребрној и плавој боји, има 24 "точка, задњу корпу 54к37к30 цм и чврст челични оквир од 16". Бицикл је опремљен са 6-брзинским мењачем, предњом В-кочницом и задњим добош кочницама, гумама Ванда 24 к1.75 и задњим мењачем Сунрун РД-04А. Носивост бицикла је 130 кг, тежина - 26 кг, цена - 17.500 рубаља.

• Царго модел произведен у Русији Стелс Енерги ИИИ В030 (2018) постаће незаобилазан помоћник у њиховој викендици.Задњи носач лако може да прими терет до 40 кг, а предња корпа до 10 кг. Бицикл је опремљен са 3-брзинским планетарним системом, точковима од 26 инча, задњим траком и предњим кочницама. Оквир је 16 инча, а бицикл је тежак 28 кг.

Ланац бицикла је прекривен заштитним поклопцем, точкови имају дубоке бране, а седло је опремљено удобном подршком за леђа. Цена модела је 37.450 рубаља.

• ВДВ бицикл рикша направљено у Кини биће идеална опција за мали бизнис у области изнајмљивања или приватног излетничког таксија (бициклистички такси). Такви модели су веома популарни у местима јавне рекреације, имају два дечја седишта и у стању су да обезбеде потпуну безбедност и "кабине" и путника. Оквир бицикла је направљен од угљеничног челика високе чврстоће, тежина модела је 30 кг, а носивост достиже 100 кг. Бицикл је способан да се креће брзином до 20 км / х, опремљен је точковима од 20 инча и доступан у димензијама 165к75к100 цм. Цена бициклистичке рикше је 22.000 рубаља.

• Белгијски модел на три точка за особе са инвалидитетом и адолесценте са церебралном парализом Вермеирен либерти направљен у ретро стилу и један је од најбољих модела у Вермеирен Винтаге колекцији. Точкови, гуме, седиште и управљач бицикла су завршени у браон боји, што бициклу даје модеран изглед. Модел се производи у димензијама 182к77 цм и тежи 27,8 кг. Бицикл има носивост од 125 кг и величину точка од 24 инча.

Педале су опремљене комбинованим ослонцем за ноге и посебном копчом за држање. Овај модел кошта 136 791 рубље.

• Кинески електрични бицикл на три точка Елтрецо ГМ Портер тежак је 51 кг, има точкове од 22 инча и опремљен је чврстим челичним рамом. Снага електромотора је 400 В, максимална брзина достиже 25 км / х. Модел је опремљен оловном батеријом капацитета 12 А / х, чије време пуног пуњења не прелази 6 сати. Са једним пуњењем, бицикл може прећи око 40 км.

Бицикл је опремљен широким удобним седиштем, погоном на предње точкове и кочницама. Снажан фар се налази испред, што вам омогућава да путујете у мраку. Носивост бицикла је 110 кг, цена је 62.900 рубаља.

Постоји неколико важних тачака које треба узети у обзир при избору трицикла.

• Ако планирате да се возите бициклом равним уличицама парка, онда можете купити модел са једном брзином. Ако ће се рута одвијати на терену са тешким тереном, онда би било паметније купити опцију са више брзина.
• Ако се бицикл купује за старију или инвалидну особу, боље је одлучити се за модел са ниским оквиром.
• У присуству гараже, дизајн бицикла није одлучујући фактор, стога, можете изабрати било који бицикл. Али ако планирате да чувате бицикл у стану, онда је паметније изабрати склопиви модел.
• Што се тиче слетања јахача, онда већина људи преферира вертикалне бицикле. Међутим, ако је бицикл купљен за душу и користиће се за лагане шетње у парку, онда је боље да се зауставите на лежећем или лежећем моделу. Ови бицикли изгледају веома солидно, и задовољство је возити их.
• Једнако важан критеријум за избор бицикла је његова цена. А ако се једноставан модел терета може купити за 15-17 хиљада рубаља, онда ћете за специјализоване бицикле за особе са инвалидитетом морати платити неколико пута више. У овом случају, уштеде су неприхватљиве и морате се фокусирати на удобност и функционалност бицикла.

Генерално, потрошачи добро говоре о трициклима. Забележена је њихова стабилност и висока носивост, као и могућност коришћења вертикалних модела као симулатора током периода опоравка након озбиљних повреда. Модели камиона су се заиста допали летњим становницима, који не само да их возе до продавнице, већ их користе и за транспорт усева и грађевинског материјала.

На ове последње се често жале становници руралних подручја, који због недостатка нормалних путева морају да возе преко јама и неравнина. Али, упркос недостацима, популарност модела на три точка међу људима само расте, Штавише, не пресађују им се само пензионери и летњи становници, већ и људи средњих година који их набављају искључиво за уживање и опуштање.

Преглед трицикла за одрасле Изх Фармер, погледајте испод.