Тешки бицикли: брендови, избор и употреба

Бицикл је одавно постао не само транспорт на два точка, већ и начин живота. Вожње на "гвозденом пријатељу" дају набој живахности, доброг расположења и, што је најважније, помажу у одржавању добре физичке форме. Бицикл је доступан за одрасле свих величина. Међутим, избор модела за кориснике са прекомерном тежином има своје карактеристике.

Више од 70% свих модела који се нуде у спортским продавницама дизајнирано је за кориснике висине до 170–180 цм и тежине до 90–95 кг. Гојазни људи се суочавају са неколико проблема одједном: како одабрати модел за вишег корисника, који бицикл је бољи за мушкарца или жену са вишком килограма. Овај избор није тако лак, грешке у њему су у најбољем случају пуне фрустрација, ау најгорем могу довести до повреде.

Стандардни модели могу издржати тежину возача од 100-110 кг 3-5 година у следећим случајевима:

• бицикл се не користи интензивно;
• власник помно прати техничко стање, врши технички преглед прикључака и базних јединица;
• цена производа није мања од 15-18 хиљада рубаља.

Под значајном телесном масом долази до убрзаног хабања лежајева, као и гума и чаура, врло често долази до пуцања фелна. Велика опасност је појава "замора" метала цеви седишта. Истовремено, пуцање не постаје одмах приметно, таква вожња може завршити озбиљном повредом ако власник нема вештину да брзо устане на педале.

Верује се да најпоузданији и најисправнији приступ при избору модела за возача са прекомерном тежином је цена - оправдано је чак и ако уопште не разумете све замршености тржишта бицикала. Овај закључак се заснива на претпоставци да сви бицикли изнад 350 долара имају квалитетну, јаку и издржљиву потпору. Чак и ако телесна тежина корисника прелази 120 кг, такав модел, уз пажљив стил вожње, моћи ће да служи свом власнику неко време.

Избор бицикала за тешке људе има неколико суптилности.

• Пожељно је да модел буде опремљен поузданим диск кочницама, посебно хидрауличним. Имајте на уму да тежину већу од стотину није тако лако зауставити са конвенционалним ободним кочницама, а такође им је потребна јасна модулација.
• Пазите на техничко стање точкова. Након сваких 100 км, дајте свој модел механичару бицикла да затегне жбице. Проверавајте најмање једном недељно осмице на фелгама - захтеваће их моментално уклањање.
• Проверите стање резних ивица спојева сваких 7-14 дана. Повећана тежина корисника ствара значајно оптерећење, због чега причвршћивачи постају лабави.
• Изаберите КСЦ или Стандард Моунтаин бицикле - ови производи су дизајнирани да равномерно распоређују оптерећење између седишта и управљача, за разлику од производа за градске путеве и путовања.

Овај модел има следеће предности:

• Оптимални однос цене и квалитета;
• дизајн има ваздушну виљушку која се може подесити да одговара било којој тежини тела корисника.

Релативно слаба тачка таквог производа су точкови: ако аматер вози бицикл који га користи неактивно, они се могу заменити лакшим. Поред тога, корисници примећују да виљушка у овом моделу није веома издржљива и да ће, уз интензивну употребу, након 1-2 сезоне, захтевати поправку или потпуну замену.

Овај модел је скупљи од претходног, али је истовремено квалитетнији и поузданији. Утикач се може сматрати "златном средином" међу свим доступним опцијама ваздушних утикача. На пример, на систему са две суспензије може да ради беспрекорно. Кочиони систем и точкови су поуздани и практични. Бицикл има добар комплет, тако да се надоградња овог модела врши, фокусирајући се искључиво на ваше личне жеље и преференције. Дакле, неким корисницима се баш не свиђа избор гума - оптимални су за вожњу по мешовитом терену-асфалт.

Ово је одличан пакет у поређењу са свим другим моделима. Дизајн нуди 27 брзина, задњи мењач, основне хидрауличне кочнице и добар избор гума. Не постоји ништа у вези са овим бициклом што би требало заменити одмах након куповине. Међутим, компоненте треба заменити како се истроше. Ако желите, можете надоградити утикач, али ово је прилично скупа ставка.

Замена је релевантна само ако планирате да користите бицикл у интензивном режиму на лошем путу. Ово је прави мушки бицикл, оптималан за особе тежине преко 160 кг.

Главни структурни елемент је оквир. Исправност његовог избора у великој мери одређује удобност путовања и дуг период употребе. Главни критеријум је величина, односно дужина између средишта склопа колица и места где је цев седишта исечена. Остали параметри оквира су директно пропорционални основном. У зависности од ових вредности, оквири су означени, можете изабрати најбољу опцију користећи радне листове који су дати у корисничком приручнику.

Имати на уму, за једну висину и тежину могу се навести две величине: већа је оптимална за градски бициклизам, мања треба узети као основу у случају коришћења у режиму велике брзине. За особе са прекомерном тежином, изаберите мању величину како бисте им олакшали сједење на бицикл. Оквири могу бити израђени од различитих материјала - челика, алуминијума или угљеника.

Значајну улогу игра и врста транспорта. Ако корисник планира да с времена на време посети најближу продавницу или да се одвезе неколико стотина метара до својих пријатеља, онда се можете одлучити за најчешћи лагани модел. Ако сврха вашег путовања није само лагана шетња градом, већ и довођење у добру физичку форму, боље је боље погледати моделе планинског типа. Одликује их стабилност, снага и издржљивост, а вожња на њима ће обезбедити пумпање свих мишићних група и на тај начин омогућити власнику бицикла да се брзо ослободи непотребних килограма.

Обратите пажњу на педале - пластичне верзије буџетских модела једноставно неће издржати оптерећење. Најбоље је изабрати бицикл опремљен педалама са копчама за прсте, оне пружају чврсту фиксацију ноге, тако да бициклиста има прилику да користи све групе мишића ногу за кретање. Најбоља куповина модел за крос-кантри. Али бицикли направљени за пробу и разне трикове нису дизајнирани за употребу од стране гојазних корисника.

Вреди се придржавати следећих препорука:

• многи људи са великом тежином након куповине бицикла се плаше да га возе, плашећи се да би се могао срушити након прве вожње; потпуно узалуд, будите сигурни - ваш модел је много јачи него што мислите;
• да би путовање било што безбедније, пре првог путовања обавезно проверите притисак у гумама - требало би да буде што је могуће ближе максимално дозвољеном параметру;
• чак и ако сте купили планински модел, не морате да скачете са ивичњака на њему; дебелим људима је боље да возе брзо, али пажљиво;
• нека буде правило да устанете на неравним деловима пута, посебно у време изласка, али се не препоручује пењање на брдо док стојите, препоручљиво је да се узбрдо возите у седећем положају, мењајући режим на лаку опрему;
• у ствари, због повећаног оптерећења на бициклу, све се може сломити: често се ланац корисника ломи, навој у задњој главчини се прекида, пренос се истроши; да бисте избегли ове негативне последице, морате да возите у ниском степену преноса, што смањује оптерећење на педалама и, напротив, повећава брзину ротације;
• доктори кажу да честа путовања помажу великом кориснику да побољша своју физичку форму; на пример, Хари Бренан је за само три године изгубио око 170 кг захваљујући редовним вожњама на „гвозденом пријатељу“;
• сваки бициклистички механичар ће потврдити да чак и ако особа са великом тежином вози пажљиво и надгледа свој бицикл, неће му требати никакве веће поправке или надоградње већ у првој сезони рада.

За преглед бицикла за људе са великом тежином, погледајте следећи видео.