Правила за превоз бицикла у возу

Лети се све већи број бициклиста суочава са питањем да ли је могуће превозити возило на два точка у електричном возу. Одговор на ово питање није тако једноставан, јер ситуација има много нијанси.

Бицикли се могу превозити у приградском возу у плаћеном и бесплатном формату. Међутим, важно је то напоменути Руске железнице забрањују превоз прљавих ствари, тако да ће возило или морати да се обрише пре укрцавања, или да му се обезбеди кеса одговарајуће величине или паковања. У принципу, бицикли се могу превозити и у предворју иу просторима за ручни пртљаг, иу слободном простору на почетку и на крају вагона, али се услови превоза у овим случајевима разликују.

Све промоције, специфичне тарифе и услови разликују се у различитим регионима Руске Федерације. Осим тога, што даље особа путује, то ће га више коштати превоз бицикла. Ако бицикл на било који начин може оштетити ствари других путника или их чак и повредити, онда је превоз у принципу забрањен. Ако контролори и пре слетања изразе незадовољство, онда препоручује се да одмах откачите предњи точак и обавестите особље да ће бицикл бити смештен као ручни пртљаг.

Правила о пртљагу за електричне возове указују да се само ручни пртљаг може носити бесплатно.Дакле, власник сваке карте, укључујући и дечију карту, са обезбеђеним седиштем, може да заузме простор намењен за пртљаг без додатне накнаде. Важно је да збир три мерења сваког објекта не прелази 180 центиметара, а тежина сваког елемента не прелази 35 килограма.

Уз доплату можете понети још 50 килограма тежине пртљага. Тачни услови могу се наћи на информативном штанду, који се обично налази у сваком вагону.

Редослед превоза се утврђује на начин да возило на два точка се налази или у простору за ручни пртљаг или поред путника. Наравно, у другом случају, бицикл који се превози не би требало да омета „комшије“ у возу. Накнада за сваки бицикл је иста као и за пртљаг од 10 килограма.

Требало би поменути да током лета, неки превозници организују промоције за бициклисте у одређеним данима или временима. Обично њихова суштина лежи у чињеници да се приликом куповине обичне карте за путника сваки бицикл превози бесплатно. На пример, ово може бити период од 10. јуна до 31. октобра, током којег сваки путник може без додатне накнаде превести своје возило у несастављеном стању.

Обично, сваки регион има своје специфичности транспорта. На Краснојарској територији, састављени бицикл је дозвољен за транспорт само у предворју, уз доплату од 19 рубаља. На Алтајској територији од 10. маја до 30. септембра постоји специјална понуда, према којој, приликом куповине карте за путника, може бесплатно да носи бицикл. Такве погодности се обично примењују само на територији одређеног региона, тако да о њима морате унапред да се информишете на благајнама железничке станице или на веб страници транспортне компаније.

У возовима ОЈСЦ ТсППК могуће је бесплатно превозити састављене бицикле сваког дана од 11 до 16 сати, као и од 21 до 6 сати. Међутим, то је могуће само ако су и почетна и завршна тачка у Москви, Московској области или Московској области. На благајни је потребно узети посебну бесплатну карту за бицикл, без које је улазак у вагон забрањен. Документ се саставља у терминалу и прима се само у току текућег сата, односно од 11 до 16 сати и од 21 до 6 сати. У терминалу изаберите ставку менија "Ручни пртљаг" или "Пртљаг", након чега - ставку "Бицикл 0". Плаћени превоз бициклом се плаћа или пре путовања, или директно у возу уз помоћ кондуктера.

У оним данима када се у Москви одржавају јавни догађаји, на пример, "Велопарад" или "На рад бициклом", Руске железнице вам омогућавају да бесплатно путујете возилом у било које доба дана. Такве информације се прво морају прецизирати на посебним информативним штандовима.

Враћајући се у ТсППК, плаћени превоз кошта од 60 до 120 рубаља, у зависности од правца путовања и удаљености на путу. До 100 километара тарифа одговара 60 рубаља, а преко 100 километара - 120 рубаља. Цена осталих превозника је у основи иста. На пример, у МТ ППК, приликом транспорта на удаљености до 100 километара, мораћете да платите 25 рубаља, а преко 100 километара - већ 50 рубаља.

На Аероекпрессу се бицикли могу бесплатно превозити у било ком облику током дана.

Казна за превоз слепог пртљага је, по правилу, 100 рубаља и сматра се административним прекршајем. Међутим, неки кондуктери су неовлашћени и захтевају од бесплатних возача да плате износ једнак обичној путничкој карти.

Искусни бициклисти препоручују да не путујете са великом бициклистичком компанијом у истом вагону, јер то ствара ред и заузима превише простора.

Ако изаберете право седиште, онда не би требало да настане проблем ни са контролором ни са другим путницима. Неки возови су опремљени посебним зонама за вангабаритни терет. Понекад их, иначе, има само у неким вагонима, па има смисла прошетати по целом возу и пронаћи најбоље место.

Ако је вагон практично празан, онда је дозвољено да се бицикл постави између седишта у нормалном или наопаком стању. Не остављајте бицикл у предворју, јер ће то ометати улазак и излазак сапутника. Може се и банално украсти. Изузетак могу бити први и последњи вагони, али опет у случају мале насељености. Вреди напоменути да према правилима у једном предворју може да се постави само један бицикл.

Када се одлучи да се са компанијом вози у једном вагону, иако је то непожељно, препоручује се да се бицикли распореде у степеницама, односно да један бицикл постаје задњи точак према излазу, а други - предњи. Понекад су три возила постављена на дну као ослонац, а на врху, ако је потребно, фиксира се још неколико. У усправном положају није забрањено постављање бицикла са задњим точком на седиште. Такође је потребно напоменути важност стављања уређаја на кочницу. У ту сврху ће помоћи еластична трака која се користи за повлачење полуге кочнице до управљача.

У возу ће моћи бесплатно да се превезе само склопиви бицикл који је исте величине као и ваш ручни пртљаг. Да бисте постигли потребну суму три димензије, мораћете да уклоните предњи точак, волан и преклопите конструкцију. Требало би поменути да у модерним моделима, точак се демонтира притиском на згодну полугу, што чини непотребним ношење алата. Игла се или гура у оквир или уклања са седиштем. У овом облику, бицикл не блокира пролаз другим путницима и не заузима простор седишта. Чак се и педале и задњи точак могу уклонити по жељи.

Такође се препоручује Припремите гумене траке за пртљаг или друге еластичне везице унапред да причврстите возило близу зида или ручке седишта. Да не бисте запрљали торбу или торбу, бицикл прво треба опрати. Иначе, сам поклопац мора бити мекан, иначе избочени угаони делови бицикла могу ометати или чак повредити друге путнике и њихове ствари. Бицикл се поставља у поклопац са точковима нагоре: прво се заобљени део тканине ставља на задњи точак, а затим се делимично причвршћује. Након тога, предњи точак и педале се постављају унутра. Капацитет бицикла треба одабрати на такав начин да структура унутра не виси.

Што се тиче дечијих бицикала, они потпадају под сва горе наведена правила, па се, ако имају потребне димензије и спаковани, могу превозити као ручни пртљаг. Овде опет добро долазе еластичне траке за пртљаг, а то су везице од тканине са поузданим металним кукама на оба краја. Они ће помоћи не само за фиксирање, већ и када је потребно користити паркирну кочницу.

О веома згодном начину транспорта бицикала електричним возовима можете погледати следећи видео.