Бицикли на алуминијумским фелнама: предности и мане, избор

Бицикли на ливеним дисковима су још увек ретка појава у Русији. Ипак, стотине пута више људи вози бицикле са редовним фелнама и фелнама са краковима. Ипак, ливене фелне за бицикле имају своје предности.

Параметри по којима се бира ливење уместо жбица - као алтернатива класичној жбици - су следећи.

• Број прелаза који повезују рукав и круг обода. Што их је више, такав точак улива више самопоуздања. Ако је могуће изабрати точак са 7 носача који се спајају у средини - уместо 5 - преферирајте овај.
• Пречник обода. Баш као и спољне димензије обичних точкова са краковима, алу фелне се разликују у величинама: 24, 26, 27,5, 28 и 29 инча.
• Материјал и структура обода. Као што знате, двоструки профил спољашњег обима алуминијумске фелне у облику кутије је готово једина опција. Мање се користи легура магнезијума и алуминијума.
• Материјал чаура... Да је 100% алуминијум, брзо би се истрошио – челичне куглице и други делови бубња чаура би у њему направили жлебове на само десетак-два километра. Употреба алуминијумских кугличних лежајева и главчине углавном није оправдана - механизам би се, опет, срушио под тежином возача. Глацина диска има челични уметак - као једноделна главчина која се шкљоцне на обичан бицикл.
• Тежина бициклиста и стил вожње, квалитет пута - карактеристике, чије прекорачење ће одмах довести до неповратног оштећења ивице диска.

Предности ливеног обода у односу на диск су очигледне.

• Мањи отпор ветра током вожње. Уски и равни носачи (има их неколико) пружају мањи отпор протоку ваздуха од 36 или више кракова.Међутим, то ће у потпуности осетити само возачи, за које је 30 километара на сат на бициклу норма.
• Обод неће временом "осам", ако су удари и вибрације испод дозвољених вредности.
• Ливени точак не треба да се сервисира. Чак и када перете свој бицикл након сваке вожње по блату и блату, уклањање наслага са лопатица „траке“ је много брже и лакше него да их оперете са сваке од многих кракова посебно.
• Висока чврстоћа точка. Може да издржи тежину бициклисте до 110 кг уз тиху вожњу – то наводи већина произвођача „ливених” бицикала.
• Изванредан дизајн... Алуминијумске фелне за бицикл приближавају аутомобилу - по изгледу точкова.

• Осетљив на јаке ударе... У случају „тешке“ велике брзине ударца у трамвајске шине или „усецања“ у ивичњак, ослонац или стуб, точак се не може поправити и одмах се избацује на старо гвожђе. Вожња по каменитим путевима и прљавштини, поломљеном асфалту у дужини од неколико десетина километара довешће до откуцаја неспојивих са нормалном вожњом. Ако челични крак "опрости" власнику бицикла за такав немар, онда је за ливени наплатак без кракова то фатално.
• Мања тежина је и даље код конвенционалних точкова. Плаћајући ливене, добићете просечно повећање од 325 г по точку.
• Повећана ригидност... За разлику од челичних жбица, које апсорбују непотребне вибрације, алуминијумски точкови „итресу душу” из вас у ударним рупама. У комбинацији са алуминијумским рамом, добијате још мање удобности у вожњи. Да није било виљушке за вешање - нормалне, а не видљивости која се ставља на јефтине бицикле испод 20 хиљада рубаља - и истог правилног задњег огибљења, брзо више не бисте желели да возите такав бицикл.
• Коначно, висока цена ће вас одушевити. Можете мало смањити своје трошкове тако што ћете наручити сличан бицикл из кинеске или европске продавнице. Ако је модел исти, нећете уштедети више од 20% његове цене у Русији. За снижену цену платићете дуго чекање - од 10 до 100 дана.

За разлику од десетина популарних фирми специјализованих углавном за бицикле и резервне делове за њих, бицикле са ливеним фелгама производе популарне фабрике аутомобила. Због тога су трошкови таквих бицикала много већи. За износ који се плаћа при куповини бицикла од Мерцедеса или Аудија, Греен Бике, Порсцхе, Ауди, Феррари, Хуммер, Ламборгхини, можете купити склопиви бицикл са више брзина од, на пример, Стрида или Дахон, који користи делове изнад просека квалитета.

У исто време, највероватније ћете се заштитити од фалсификовања. Алтернативно решење је да купите обичан брдски или друмски бицикл са точковима и замените фелге са жбицама чврстим.

БМВ Дуе има благо закривљени оквир. Ливени наплатци имају 6 оштрица. Браник задњег точка је наоштрен. Упркос одсуству значајног броја брзина, бицикл је у стању да брзо покупи брзину. Точкови су опремљени диск кочницама. Виљушка има апсорпцију удара од опруге и уља, што омогућава бициклу да се вози по неравном терену са земљаним путевима. Али боја рама - неутрално бела, агресивно црвена, итд. - не утиче на перформансе вожње.

Линија модела Ламборгхини Л1…Л10 има мање разлике. Њихова општа опрема је следећа:

• 19" алуминијумски оквир - погодан за висину од 155-195 цм.
• Фелне од 26 инча са фелгама од алуминијум-магнезијумске легуре, полуклизавим или делимично агресивним гумама.
• 21 (3 предње и 7 задње) брзине. Мењачи класе Схимано Тоурнеи.
• Механичке диск кочнице са обимом од 16 цм.
• Пригушивач виљушке са опругом од гуме са ходом до 10 цм. Постоји систем пригушења, крутост кретања је подесива.
• Седло подесиво по углу и тежини.
• Додатна опрема: флаша са држачем, торба, ланчана брава против крађе, стоп лампа, пумпа и шестоугаони кључеви.

Ливене фелне нису само алуминијум, већ легура високе чврстоће на његовој бази. Вишестепени мењач је допуњен Схимано диск кочницама. Два модела - црвени и црни - практично су исти по параметрима:

• несклопиви оквир за висину од 165-195 цм;
• 16 кг тежина целог бицикла;
• Оптерећење од 130 кг за погодност тешкаша;
• 24 брзине (8 иза, 3 испред);
• дупле ливене фелне ојачане магнезијум-алуминијумом;
• 26-инчни точкови;
• механичко кочење на бази дискова Боли МТ116 са осовином од 160 мм;
• дизајн уљне опруге Сунтоур КСЦМ виљушке;
• Верујте алуминијумским педалама;
• кожно седло од Вејдера.

Овај модел бицикла има склопиви оквир који вам омогућава да превозите бицикл у аутобусу или возу. Точкови од 28 инча и дебље гуме омогућавају вожњу по земљаним путевима. Међутим, Ланд Ровер има и низ других модела по различитим ценама.

• Доживите спорт - од 37.000 рубаља.
• "6-50 ПРО" - за градске и сеоске путеве. Од 55.000 р.
• "6-50 ТИМ" - планински модел, од 92500 руб.
• "6-50 ХИДРО" - хидраулички кочиони систем, цена бицикла је од 73.000 рубаља.
• ДИНАМИЦ - модел пуне суспензије, виљушка са тупим пригушењем. Од 98000 руб.
• РОУТЕФИНДЕР ПРО - за било које путеве, од 54600 р.
• РОУТЕФИНДЕР ХИДРО - универзални бицикл са хидрауличним кочницама и 27 брзина. Од 79.000 р.
• СВЕ РУТЕ 833 - за све путеве, са 21 брзином. Од 35.000 р.
• СВЕ РУТЕ 733 - сличан претходном, али женски модел. Од 41.000 р.
• АСЦОТ - градски бицикл за жене. Од 38.000 р.
• ВИНДСОР - бицикл са поузданим носачем за пртљаг и заштитом од прскања испод точкова. Гел седло. Од 38.000 р.
• ЦОРДОНЗА - дечији 6-брзински. Од 25000 руб.
• ЦАВЕЛО - за девојчице од 5 година, од 25.000 рубаља.
• ЦАСЕЛЛА - за девојчице од 8 година. 18 брзина, ниско слетање. Од 26000 р.
• ЦРИАДОР - за дечаке од 8 година, са 18 брзина. Погодно за тренинг пре спортских трка. Од 26000 р.
• БРАВО - занимљиво за предшколце, од 19500 стр.
• МИМИ - за предшколце. Од 19500 п.
• Г-4 - бицикл са пуном суспензијом, склопиви рам. Модел за тешке тежине до 160 кг. Висина бајкера ​​је 150-195 цм Од 20.000 рубаља.

Хуммер тактички брдски бицикл - модел за војску. Има 2 брзине, кочнице на диск плочицама, а приложене гуме су отпорне на бушење са неколико слојева кевлара. Оквир је направљен од алуминијумске легуре за авионе. Величина рама је 16-21 инча, што омогућава да овај модел користе бициклисти било које висине. У склопљеном стању заузима простор са равнином од 1 м2. Можете саставити бицикл "из кутије" користећи једну полугу укључену у комплет. Када се склопи, стоји чврсто, ослањајући се на ослонац за ноге.

Модел Хуммер ЕцоБике вам омогућава да идете са мотором брзином до 40 км / х само због рада мотора. Ако додате кретање педале, можете убрзати до 80 км / х. Тежина бициклиста - до 150 кг. Бицикл је идеалан за планинаре. За аутономно пуњење препоручљиво је купити моћну соларну батерију – уграђена има капацитет до 15 ампер-часова и можда ће бити потребно допунити. Стандардни пуњач пуни бицикл за 10 сати.

Блацк Оне Тотем ФС-26-ДФВ - планински бицикл, 21 брзина, 26 "точкови. Ово је почетни бицикл од алуминијумских точкова. Ход виљушке опруге - до 6 цм Почетне механичке диск кочнице (1 од 8). Чауре на бази индустријских лежајева почетне аматерске класе (друге). Механизам педала и мењач су такође у првој класи.

ХИПЕР Мотор БФ201 - електрични алу фелне... Километража са сваког пуњења је до 55 км, брзина је до 25 км / х, напаја га батерија од 10,4 ампер сата. Напон батерије је 36 волти. Точкови од 20 инча, склопиви модел, задњи мјењач са 6 брзина. Погодно за летње и вансезонске услове путовања у руским условима. Тежина није најтежа - само 26 кг склопљено. У граду замењује путовања у јавном превозу, јер вам због педалирања омогућава да путујете мало више него аутобусом у оба смера. Доступна су три режима:

• на рачун педала без помоћи мотора;
• на рачун само мотора;
• у мешовитом режиму.

Купци различито говоре о бициклима еминентних ауто брендова. Неки наглашавају елегантан - у поређењу са моделима бицикала са једноставним точковима са краковима - изглед, презентабилност посебно обе фелне и целог бицикла у целини. Други наглашавају да ови бицикли нису прилагођени за агресивну вожњу уз нагло кочење и лош, „убијен” пут. Мишљења су овде подељена на следећи начин.

Бицикл од алуминијумских точкова - сличан аутомобилу истог произвођача: точкови са три оштрице изгледају прелепо. Подтекст је следећи: власник аутомобила који је купио Кс-6 од БМВ-а палио је идејом да купи бицикл, на пример, модел Кс-, за активан одмор „после посла“. Или тражи - и нађе - бицикл од конкурената. Није лоша комбинација - на пример, аутомобил БМВ-Кс6 и бицикл из Мерцедес-Бенз-а. Узгред поменути да „имам БМВ и мерцедес“ значи навијати се ауром мистерије и доследности, заинтригирати слушаоца.

Бицикл са ливеним фелнама је нешто у шта, напротив, не треба улагати. Ово је жеља да се покажете пред пријатељима, познаницима и пролазницима. Немогуће је исправити фелге без кракова – чим се фелга „одведе“ на било коју страну, одмах ћете осетити ударце и/или вибрације током вожње. Оштећени точак се хитно замењује. У супротном, брз и неизбежан крај ће доћи до механизама чаура. За износ од око 15.000 рубаља, који кошта само ливене фелге (бицикли средњег ценовног ранга истичу овај потрошни производ), можете добити више него издржљиве и отпорне на хабање точкове са краковима који могу да издрже најмање неколико хиљада километара ван пута. а неравни путеви пре него што ће бити „осмице”.

Или би се вишак потрошеног новца могао уложити у побољшане мењаче, кочнице или пригушивање виљушки. Бицикл са ливеним фелгама, примећује други сегмент корисника, није ништа друго до бацање новца. И каква штета, овај новац ће се потрошити на нешто у шта је боље не петљати се ван градских улица и авенија у центру града. Ова ситуација погађа становнике села и општина, где нису сви улични путеви у добром стању. Куповином ливених фелни, руски бајкери ће оштро ограничити своју слободу вожње.

Може се десити да се након куповине „ливеног“ бицикла предомислите и одмах га продате. Најбољи излаз је модел бицикла са алуминијумским фелнама, који се лако замењују са обичним жбицама. Ово "нижење" ће вам уштедети сав остатак комплета за тело, а ви ћете наставити да возите свој омиљени бицикл.

За преглед бицикла са алуминијумским фелнама погледајте следећи видео.